1-5月出口榜巴西成中国新能源车最大出口国

　　根据乘联会数据，2024年5月中国汽车出口量达到56.8万台，同比增长29%、环比增长2%。1-5月中国汽车出口量达到245万台，同比增长26%。

　　其中，5月新能源车出口量达到20.7万台、同比增长33%，1-5月新能源车出口量达到87万台，同比增长29%，新能源乘用车出口85万台，同比增长31%，占整个新能源车出口总量的98%。

　　乘联会表示，今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和欧美市场的小幅增长及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力提升带来的出口增大。

　　从中国汽车市场出口分布来看，1-5月中国乘用车是出口主力，占比高达85.7%，其中燃油车占乘用车出口量59%，新能源车占比达41%，逐渐走强，而插电式混合动力出口量增大，是新能源车走强的主因。

　　俄罗斯、巴西、墨西哥是1-5月中国乘用车出口量最多的三大国家；巴西、比利时和英国是1-5月新能源乘用车出口量最多的三大国家。

　　▍俄罗斯是中国乘用车企最大出口国

　　对比去年同期来看，1-5月中国乘用车企在俄罗斯出口量达到32.7万辆，同比大涨44%，稳居榜首。其中燃油车仍然是主力，出口量超32万辆；纯电动车出口量达835辆，同比大降68%；插混车出口量达2420辆，同比上涨10%。

　　2024年中国出口到俄罗斯的新能源车剧烈下降，主要是由于俄罗斯的进口规则发生改变。自2024年2月起，俄罗斯已收紧对未列入允许平行进口的品牌清单中的电动汽车和混合动力汽车的认证规则。现在，电动汽车和内燃机汽车一样，都必须获得车辆认证，这需要更长的时间和更高的成本。

　　巴西、阿联酋和土耳其同比翻倍暴涨，其中巴西同比暴涨665%，快速跻身榜单第二；阿联酋同比暴涨104%，排名上升4位至第五；土耳其同比暴涨130%，跻身榜单前十位居第九。

　　相反，中国乘用车在沙特和泰国的出口量同比出现下滑，其中泰国同比下滑15%，排名下降3位至第10，沙特同比下滑3%，排名下降1位至第七。澳大利亚的出口量虽然同比上涨18%，但排名下滑4位至第八。

　　西班牙和菲律宾落榜，取而代之的是巴西和土耳其的上榜。出口到巴西的中国车企主要是奇瑞、长城、比亚迪、江淮和北汽等；出口到土耳其的中国车企主要是上汽、奇瑞、比亚迪和哪吒等。

　　▍巴西超越比利时，成为中国新能源汽车最大的出口国

　　新能源乘用车市场，1-5月中国新能源车在巴西出口量达到13万辆，同比暴涨10倍，超越比利时，成为中国新能源汽车最大的出口国。出口到巴西的新能源车企主要是比亚迪、长城和江淮。

　　新能源车出口到阿联酋和乌兹别克斯坦的销量同比均实现翻倍暴涨。而出口到泰国、英国和澳大利亚的新能源车销量同比出现下滑。

　　西班牙、德国、以色列和荷兰落榜，取而代之的是巴西、阿联酋、墨西哥、和乌兹别克斯坦上榜。

　　具体到纯电动车市场，比利时是中国纯电动车最大的出口国。

　　纯电动车出口到巴西的销量同比暴涨64倍，跻身第二，出口到阿联酋和韩国的纯电动车销量同比均实现翻倍暴涨，且韩国暴涨超5倍。

　　相反，出口到英国、泰国、澳大利亚和西班牙的纯电动车销量同比均出现下滑。德国、以色列和斯洛文尼亚落榜，取而代之的是巴西、阿联酋和韩国的上榜。

　　巴西同比暴涨5倍，超越比利时，成为中国插电式混合动力车最大出口国。

　　墨西哥同比暴涨超23倍，上榜并跻身第二，吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦和土耳其均同比暴涨超10倍，分别位居第四、第八和第十。

　　与之相反，中国出口到比利时、德国、俄罗斯的插电式混合动力销量同比出现下滑。法国、阿联酋、澳大利亚和西班牙落榜。

　　▍亚洲是中国汽车出口量最大的洲，欧洲新能源车出口量下滑

　　分区域来看，亚洲和欧洲是1-5月中国汽车出口量最多的两大洲，分别占比34.4%和33.8%；其次是北美洲和南美洲占比均超11%。

　　其中1-5月出口到欧洲的纯电动车销量达到26.6万辆，同比下降15%，插电式混合动力2万辆，同比下降36%。1-5月出口到亚洲的纯电动车销量31.2万辆，同比增长31%，插电式混合动力车3万辆，同比暴涨404%。

　　1-5月出口到南美洲的纯电动车7.2万辆，同比暴涨10倍，插电式混合动力车6.9万辆，同比暴涨超5.5倍；同样，1-5月出口到北美洲的纯电动车3.7万辆，同比大涨75%，插电式混合动力车1.5万辆，同比暴涨超11倍。

　　▍上海是中国汽车出口量最大的城市

　　目前中国汽车出口量主要分布在21个省市。其中上海是中国汽车出口量最大的城市，2023年上海出口量达到95万辆，主要是由于上海本地企业相对比较优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业的出口量极为强劲。

　　但2024年以来，上海出口量降低，1-5月出口量降到35.5万辆，同比下降16%，其中5月出口量仅5.7万辆，同比下降44%。

　　安徽的出口表现相对较强，主要是奇瑞出口表现强劲。1-5月奇瑞出口量达到34.5万辆，同比增长35%，继续稳居出口榜第一。旗下车型瑞虎7、瑞虎5X、欧萌达以及瑞虎8四款车型均进入出口车型榜前十名。

　　除了上海出口量下滑外，山东、湖北、河南出口量均出现下滑。与之相反，江苏、陕西出口量有所增强，同比均实现翻倍暴涨。其中江苏主要有上汽大通这家出口量较强的车企；陕西主要有比亚迪、苏州金龙、陕汽等出口量较大的企业。

　　新能源车出口量方面，上海同样是新能源车出口量最大的城市，1-5月出口量达到20.7万辆，但同比下降25%，主要是由于特斯拉Model 3和Y出口量降低导致。

　　浙江、湖北、广西和辽宁四个省的出口量同比也出现下滑。而陕西、江西、河北、安徽、湖南、福建、新疆的出口量同比均实现翻倍暴涨，且陕西出口量同比暴涨超13倍，其出口量暴涨的原因预计是比亚迪出口量的大涨。1-5月比亚迪出口量为17.62万辆，同比增长1.6倍。