2023-11-13 09:17编辑：王雨
新能源车保持增长态势
数据显示，10月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。今年1-10月新能源汽车累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。
从生产端来看，10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%。今年1-10月累计生产683.5万辆，同比增长31.5%。
此外，新能源汽车的市场渗透率也在不断提升。10月新能源车国内零售渗透率37.8%，较去年同期30.2%的渗透率提升7.6个百分点。10月，自主品牌中的新能源车渗透率60.4%；豪华车中的新能源车渗透率19.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.5%。
从月度国内零售份额看，10月主流自主品牌新能源车零售份额72.9%，同比下降3.1个百分点；合资品牌新能源车份额5.6%，同比增加0.6个百分点；新势力份额15.8%，同比增加1.8个百分点；特斯拉份额3.7%，同比增加0.7个点。
从数据可以看出，本月国内新能源汽车零售渗透率持续增长，已经接近38%，而且还在稳步增长，这说明市场对新能源汽车的认可度在逐渐升高，随着各项基础设施不断完善和高性价比产品的推出，新能源汽车的保有量也会继续上升。
不过值得关注的是，就目前来看新能源汽车市场销量增长速度正在放缓，逐渐从增量竞争进入存量竞争，再加上价格战的影响，销量增长已经进入平稳增长周期，未来的市场竞争一定也会更加激烈。
从新能源车企的表现来看，10月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。
此外，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，乘联会数据显示厂商批发销量突破万辆的企业达到17家，占新能源乘用车总量88.8%。
值得一提的是，造车新势力也在持续发力，10月新势力零售份额15.8%，同比增加1.8个百分点，本月蔚来、小鹏、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。
另外，在主流合资品牌中，南北大众强势领先，新能源车批发23834辆，占据主流合资纯电动48%强份额，由此可见大众坚定的电动化转型战略初见成效，而其他合资与豪华品牌仍待发力。
在新能源车企排名中，比亚迪排在第一名已是预料中，暂时没有车企能撼动其地位，另外传统头部车企新能源车销量同样亮眼。10月，吉利新能源车销量接近6万辆，同比增长109.9%；长安新能源车销量达到4.8万辆，同比增长49%，还有长城汽车也实现高增长。
广汽埃安10月销量为4.1万辆，同比增长37.5%，排在第五名；今年1-10月累计售出39.2万辆，同比增长85%。如今，广汽埃安已经正式进入双品牌时代，做到低端市场、高端市场两条腿走路，这也会给品牌带来新的销量增长。
值得一提的是，10月造车新势力的市场表现也非常不错。其中，理想汽车共交付新车4.04万辆，同比增长302.1%，月交付首次突破四万辆大关；1-10月累计交付28.46万辆，有望提前实现年销30万辆的目标。
10月31日，理想汽车董事长兼CEO李想在个人社媒账号中发文表示，三款车月交付4万辆完成后，继续挑战下一个更高的难度，整体月销5万辆，理想L7月销达到2万辆。
小鹏汽车10月也创下了单月交付新高，环比增长31%，同比增长292%，本月交付新车达到20002辆，突破2万大关，交付量已经连续9个月保持强劲增长。
如今，小鹏G6成为销量担当，市场销量很亮眼。在1024小鹏汽车科技日上，小鹏X9亮相，新车是小鹏汽车首款MPV车型，搭载了XOS 天玑智能座舱系统，上市后与理想MEGA、极氪009互为竞品，将会在广州车展正式亮相。
10月零跑汽车也交出不错的销量成绩，交付新车1.82万辆，同比增长159%，同时零跑汽车还在三季度提前实现毛利率转正，这也让其成为造车新势力中第二家毛利率转正的企业。
在蔚小理排名中，蔚来汽车销量增长相对较慢，10月交付新车1.6万辆，同比增长59.8%。目前来看，蔚来汽车除了推出有竞争力的产品外，也在加速布局充换电网络，随着蔚来在补能方面设施的进一步完善，也将加速用户转化，助力销量实现新的增长。
小结：总体来看，在新能源汽车销量强增长的驱动下，汽车市场迎来了“银九金十”销售旺季，叠加各种优惠政策，消费者的购车需求也有所释放。随着车市的逐步走强，车企期待努力完成年度目标的信心增强，乘联会预测11月车市同比会暴增20%以上。（数据来源：乘联会）
