芯片短缺叠加政治因素 丰田二季度拟减产20%

　　因芯片短缺而导致的汽车企业停工停产还在继续。

　　近日，日本丰田汽车表示，由于芯片和其他零部件短缺问题，丰田汽车第二季度的产量，将会比原计划减少20%。

　　其中，4月份将削减20%，5月份削减10%，6月份减产幅度缩减至5%。

　　据悉，丰田4-6月全球产量预计为250万辆，比此前280万辆的计划下调30万辆，即，4月减少约15万辆，5月约10万辆，6月约5万辆。

　　丰田汽车社长丰田章男在之前与工会成员的会议上说，除非有一个“健全的”生产计划，否则供应商将“精疲力尽”。“我们希望与供应商和经销商共同努力，克服当前的危机局面。”

　　丰田表示，4月至6月将是一个“刻意冷却”时期，安全和质量成为最高优先事项。

　　2020年起持续的芯片短缺仍未缓解，同时因俄乌局势紧张，丰田停止在俄罗斯生产，这些因素产生了叠加影响。

　　在俄罗斯，丰田工厂3月4日已停止运行，该工厂2021年生产了约8万辆汽车。

　　3月初，由于一家供应商的计算机系统遭遇病毒攻击，丰田短暂关闭在日本的所有14家工厂，影响了约1.3万辆汽车的生产。

　　今年 1 月份，丰田也因为新冠疫情蔓延和供应量供应问题，导致其在日本国内的产量较去年同期大幅下滑 32.2%，并且全球产量也下滑了 14.9%。

　　因此，丰田还同步调低了年产目标，从此前计划的 900 万辆削减至 850 万辆，并且预计芯片供应短缺的状态可能会延续到下一财年的到来。

　　除丰田外，本田汽车也表示，由于全球微芯片短缺和地缘政治的不确定性，两家国内工厂将在3月底前产量削减约10%，而此前的计划是减产至3月初。

　　据金融集团Susquehanna的研究资料指出，2022年2月全球芯片从下单到送交的时间又增加三天，达到26.2周，这也代表着送交平均要等半年以上。

　　可以看到，全球半导体短缺问题持续影响着各产业，其中以汽车产业最为严重。