据行业综合销量数据显示，2026年4月国内SUV市场累计零售销量75.6万辆，环比下降15.3%，同比下降10.7%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉8,008宗，环比上涨15.8%，同比上涨33.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2026年4月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：
SUV市场整体承压下行 自主品牌销量占比大幅提升
进入4月，国内SUV市场告别短暂回暖，零售销量环比显著下行，整体承压态势加剧。具体到榜单，大多数车型销量环比出现回落。其中，特斯拉Model Y和北京奔驰GLC表现尤为突出，两者销量降幅均超过了40%。相比之下，少数车型销量实现环比逆势增长，最具代表性的便是2026年3月底上市的零跑A10，其4月销量大幅攀升，一举突破万辆大关，环比涨幅超过2.6倍。此外，零跑C11的销量较3月份也有显著增长，环比涨幅达96.1%。
从销量国别占比来看，自主品牌进一步强化主导地位，占比较3月提升11.5个百分点。与之形成鲜明对比的是，德系和美系品牌市场表现明显走弱，销量占比均出现大幅下滑，双双跌至10%以内。同期，韩系、法系及欧系品牌依旧无车型入围销量榜单。
从销量车型属性对比来看，仅小型SUV销量环比实现增长，较3月上涨33.2%，再度刷新年内销量新高。反观其余各车型，销量环比都有不同程度的回落，其中降幅最大的是中型SUV，较上月下滑41.1%，销量创下年内新低。
质量问题占比扩大 “轮胎开裂”成核心投诉痛点
与销量变化趋势不同的是，榜单内多数车型投诉量环比走高，部分车型更是实现翻倍增长。其中，零跑A10受投诉基数偏低影响，4月投诉量环比激增7倍。除此之外，比亚迪海狮06的投诉量同样大幅增长，环比涨幅超3.6倍。反观榜单中投诉量回落的车型，长安X5 PLUS成为领头羊，环比降幅达66.7%。此外，吉利缤越的投诉量环比也有明显回落，降幅超过了40%。
从投诉类型占比来看，质量问题投诉量虽环比小幅回落，但占比反而提高了6.7个百分点，已接近总量的7成。具体到投诉故障点，“轮胎开裂”排名跃居首位，投诉故障数环比涨幅接近1.8倍，成为当月核心投诉痛点。此外，“车钥匙故障”、“车载互联故障”投诉持续高企，投诉故障数环比分别上涨55.6%和49.3%。相对而言，服务问题、其他问题的投诉量和占比都有明显回落。
28款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，4月SUV投诉销量比均值为万分之70.7，数值较3月的万分之47.1大幅增长，整体表现呈现急剧转差态势。
具体到榜单，共有28款车型的投诉销量比数值低于4月SUV均值，其中紧凑型SUV占比超4成。从数值环比变化来看，有7款车型实现环比下降，表现较3月有所进步。
