一、2026年一季度投诉数据概述
2026年一季度，车质网共受理消费者对汽车产品的有效投诉49,325宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共195宗），环比下降10.1%，同比上涨28.9%。据车质网数据统计，本季度共受理209个汽车品牌及1,259个车系的投诉，较2025年四季度增加了7个品牌，减少了24个车系。
总体来看，一季度投诉呈现如下特点：
1、合资品牌投诉占比持续扩张。近几年，受到自主新能源车型的冲击，合资品牌的市场占有率日趋低迷，2025年已大幅落后于自主品牌。但从投诉情况来看，却呈现反向增长趋势。据车质网数据显示，合资品牌自2025年1季度开始，季度投诉量占比持续攀升，2026年1季度达到近一年最高点，占比超过总量的一半，连续第2个季度超过自主品牌。从能源投诉类型来看，汽油车依旧是投诉的核心，但新能源车型的占比在逐年提升，尤其是插电式混合动力车型，1季度的投诉量环比上涨56.9%。现如今，合资品牌开始在新能源赛道奋起直追，但也因此暴露出更多在售前/售后服务、用户运营层面的短板，如不及时补齐，不仅难以挽回市场颓势，还可能面临口碑持续下滑、用户流失加剧的困境。
2、大型SUV投诉量再次冲高。借助新能源车的快速发展，大型SUV这个原本高高在上的旗舰车型如今已进入寻常百姓家。随着大型SUV细分市场的快速扩张、产品供给增多，各类投诉问题也随之凸显，一季度其投诉量逆势反弹，攀升至短期高位。从投诉类型来看，质量问题占据过半的份额，绝大多数投诉都来自于自主品牌。从具体投诉问题点来看，“座椅故障”和“驾驶辅助系统故障”是投诉高发区，集中在部分自主品牌新势力车型。
二、2026年一季度投诉数据分析
1、季度投诉量对比分析
从近5年投诉量对比来看，自2023年起，1季度同期投诉量连续2年环比攀升，并在2025年1季度创造历史峰值。2026年1季度，受春节假期等多重因素影响，投诉量环比出现回落，但从绝对规模来看，投诉量仍显著高于 2022-2023年同期水平，整体维持高位运行态势。
2、月度投诉量对比分析
一季度，各月的投诉量同比呈现不同变化，1月份投诉量同比大幅上涨约61%。2月份和3月份投诉量则均较去年同期有所回落，特别是2月份，同比降幅达71.6%。
3、投诉车主性别及年龄段分析
从性别占比情况来看，一季度女性消费者的比例持续攀升，较2025年四季度提高了0.9个百分点。在投诉人群年龄段统计中，26-30岁人群占比最高，较上季度提升1.3个百分点。值得注意的是，36-40岁和41-50岁的占比均有小幅提升，中年消费群体的维权意愿在逐步增强。
4、品牌属性投诉占比分析
一季度，合资品牌投诉占比进一步扩大，较2025年四季度提高2个百分点，达到近一年来的峰值。从投诉类型可以看到，质量问题依旧是投诉焦点，且占比较上季度提高超5个百分点，“车身及部件生锈”和“空调问题”成为新的投诉增长点，前者排名升至首位。相比之下，自主品牌本季度的投诉量和占比持续回落。
5、国别投诉占比分析
本季度日系、韩系和欧系品牌口碑出现下滑，投诉量和占比均出现显著提升。尤其是韩系和欧系品牌，投诉量环比涨幅都接近6成。相比之下，法系品牌投诉量环比大幅回落，较上季度下降79.3%，占比已降至个位数以下。
