七、投诉类型占比
车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。3月，质量问题投诉量回升至万宗之上，环比上涨59.4%，不过占比略有下降。值得注意的是，其他问题和综合问题的投诉量环比都出现翻倍增长，特别是后者，涨幅超过了2.78倍。
八、质量问题投诉故障数对比
3月份的质量问题投诉中，发动机/电动机和车身附件及电器表现突出，投诉故障数都出现大幅上涨。尤其是后者，数量再度过万，占比较2月提高3.5个百分点。从TOP10投诉故障点榜单中可以看到，“中控屏系统问题”排名升至首位，投诉故障数环比涨幅超1.24倍。值得注意的是，“功率不足”问题成为本月“大黑马”，投诉故障数环比增幅逾5.77倍，排名更是飙升至榜单第二位。
九、服务问题投诉问题数对比
3月，销售问题和服务流程不完善依旧是投诉最为集中的两大问题点，投诉问题数环比都出现了大幅增长。从TOP10榜单中可以看到，“销售承诺不兑现”投诉问题数环比涨幅较大，在总量中的占比已升至两位数。
十、其他问题投诉问题数对比
在本月其他问题投诉问题点中，产品问题投诉问题数迎来暴涨，环比涨幅近3倍。从问题点排名来看，“新旧款迭代纠纷”、“召回方案不合理”成为两大投诉焦点，投诉问题数环比涨幅均呈现翻倍态势。
十一、投诉处理情况
从本月投诉回复率来看，与2月相比有明显提升，投诉回复率达100%的车企共62家，较上月增加10家。其中，AITO 问界、一汽奥迪等车企表现有所进步，实现了100%回复。相比之下，零跑汽车、雷克萨斯等部分车企的投诉回复率持续偏低，排名垫底。
从撤诉情况来看，3月的撤诉率较上月也出现了显著提升。其中，共有6家车企撤诉率超过50%，较上个月增加1家。长安马自达本月表现亮眼，撤诉率高达74.6%，大幅领先于其他各车企；吉利汽车连续多月撤诉率稳定保持在65%以上，这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，阿维塔科技、特斯拉中国等车企的撤诉率始终维持在个位数。
十二、总结：
进入3月，部分车型开始出现小范围投诉增多的情况，“系统升级问题”和“新旧款迭代纠纷”成为投诉高发的问题点。究其原因，这两类问题都关乎到车主的切身利益，很容易在圈子里形成投诉共识。尤其是后者，相信谁都不愿意做那个被“背刺”的人，但无奈总有车企愿意铤而走险，这种短视的行为，伤害的不仅是老车主的心，更多的是让那些潜在消费者望而却步，透支整个品牌长期积累的口碑与信任。
