七、投诉类型占比
车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。12月，质量问题的投诉量出现显著增长，刷新近一年最高纪录，环比上涨约13%，占比提高2.7个百分点。相对而言，其他问题投诉量冲高回落，环比下降27.9%，占比缩减1.4个百分点。
八、质量问题投诉故障点对比
12月份的质量问题投诉故障点中，车身附件及电器的投诉故障数再次破万，环比上涨22.1%，与其相关的投诉故障点在投诉TOP10榜单中占据6席。其中，“灯罩裂纹或变形”和“影音系统故障”投诉故障数环比涨幅尤为突出。值得注意的是，本月轮胎的投诉量持续攀升，环比上涨29.9%，投诉增量来自于“轮胎开裂”，其投诉故障数环比大涨43%，排名升至投诉TOP10榜单第7位。相比之下，转向系统投诉故障数明显回落，环比下降16%，已降至近半年的最低点。
九、服务问题投诉问题点对比
12月的服务问题中，服务流程不完善涨幅领先，环比上涨24.1%。其中，“系统升级问题”成为投诉增长点，投诉故障数环比上涨38.8%，排名升至投诉TOP10榜单第2位。销售问题依然是服务问题投诉的核心，尽管本月投诉问题数环比出现回落，但仍保持着较大的体量。这一点在投诉TOP10榜单中便可见一斑，共有7个投诉问题点位列其中，“隐瞒相关信息”和“价格变动”投诉问题数增幅较大。
十、其他问题投诉问题点对比
在本月其他问题投诉问题点中，产品问题投诉问题数虽然降幅较大，但占比仍超过8成。投诉TOP5榜单中，排名前2位的投诉问题点都来自于产品问题，“疑似减配”依旧是投诉焦点。
十一、投诉处理情况分析
从本月投诉回复率来看，较11月有明显提升，投诉回复率达100%的车企共78家。其中，AITO问界、埃安和一汽奥迪等车企表现较11月有进步，实现了100%回复。相比之下，零跑汽车、一汽红旗等部分车企的投诉回复率偏低，排名垫底。
12月的撤诉率较上个月略有提升，共有5家车企撤诉率超过50%。其中，吉利汽车依然稳居榜首，本月撤诉率超过75%；此外，吉利银河的撤诉率超过了65%，这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，乐道、特斯拉和北京现代等车企的撤诉率始终维持在个位数。
十二、总结：
2025年收官之月，国内汽车投诉迎来环比“两连涨”，刷新历史同期最高纪录。从投诉结构来看，质量问题成为驱动投诉增长的核心。其中，车身附件及电器是投诉最为集中的系统问题，侧面也反映出部分车企在全力推进汽车智能化的同时，质量把控能力仍存短板。此外，本月“疑似减配”问题呈现出集中投诉趋势。虽然现阶段的“价格战”让一些企业面临巨大生存压力，开始背后搞一些小动作，但要“减”掉与用车安全相关的配件，绝非可行之策。这不仅是置车主生命安全于不顾的不负责任行为，更是透支品牌信任、触碰行业底线的短视之举。对于车企而言，唯有坚守质量底线、优化服务体系，才能在激烈的市场竞争中实现长远发展。
