七、投诉类型占比
车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。11月，其他问题的投诉量环比大幅反弹，较10月份上涨129.2%，占比提高了2.3个百分点。此外，服务问题和综合问题的投诉量环比也有一定增长，分别上涨了21%和35.4%。
八、质量问题投诉故障点对比
11月份的质量问题投诉故障点中，多数系统的投诉故障数都出现环比下降，转向系统降幅领跑，较10月份下降25.7%。此外，车身附件及电器的投诉体量依旧保持大幅领先，虽然投诉故障数环比略有下降，但与其相关的投诉故障点均排名前列。其中，“影音系统故障”重回榜首，投诉故障数环比上涨25.6%；“灯罩裂纹或变形”排名升至榜单第7位，投诉故障数环比上涨38.7%，成为新的投诉增长点。
九、服务问题投诉问题点对比
进入11月，销售问题异军突起，投诉问题数创年内新高，环比上涨37.7%。其中，“定（订）金纠纷”依旧是排名第一的投诉问题点，投诉问题数环比上涨45.1%。此外，“政策变动”和“不按约交车”成为新晋投诉焦点，两者投诉问题数环比都出现翻倍增长。相比之下，服务态度是本月唯一投诉问题数下降的服务问题，环比微降3.3%。
十、其他问题投诉问题点对比
在本月其他问题投诉问题点中，产品问题再度凸显，投诉问题数环比大涨108.4%，占比回升至总量的近9成。“疑似减配”是罪魁祸首，投诉大多来自于方程豹旗下的3款车型。
十一、投诉处理情况分析
本月投诉回复率较10月份略有提升，投诉回复率达100%的车企共47家。其中，极氪、星途和上汽奥迪等车企表现较10月份有进步，实现了100%回复。相比之下，零跑汽车、小鹏汽车等部分车企的投诉回复率偏低，排名垫底。
11月份的撤诉率与上个月持平，共有5家车企撤诉率超过了50%。其中，吉利汽车和吉利几何表现抢眼，本月撤诉率均超过了70%；此外，北京越野的撤诉率超过了60%，这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，北京现代、小鹏汽车和一汽红旗等车企的撤诉率始终维持在个位数。
十二、总结：
2025年即将接近尾声，国内汽车市场竞争愈发激烈，一些与售前/售后服务相关的问题开始浮出水面，导致阶段性集中投诉事件多发。其中，除部分车企被曝“背刺”老车主、“疑似减配”问题外，更有车企借召回名义擅自“锁电”的违规操作，严重侵害车主合法权益。当前，中国汽车市场正面临前所未有的大变局，新一轮行业洗牌即将到来，车企在持续提升产品竞争力的同时，切莫忽视、甚至罔顾消费者的利益，否则，失去的不仅是市场份额，更可能陷入生存危机。
