七、投诉类型占比
车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。10月，质量问题和服务问题投诉量环比均有小幅增长，分别较9月份上涨0.7%和3.6%。从占比情况来看，质量问题达到年内最高点，环比提高了1.9个百分点。
八、质量问题投诉故障点对比
10月份的质量问题投诉故障点中，除转向系统、制动系统和车身附件及电器外，其余各系统的投诉故障数环比都有所上涨。从故障点排名情况来看，“变速箱电脑板故障”超越“影音系统故障”排名第一，投诉故障数环比上涨53.5%。此外，“发动机/电动机故障灯亮”投诉故障数也出现小幅增长，排名升至第10位。
九、服务问题投诉问题点对比
销售问题本月投诉量迎来反弹，环比上涨23.3%，“定（订）金纠纷”成投诉重灾区，投诉问题数环比上涨40.5%。值得注意的是，“价格变动”问题卷土重来，投诉问题数环比涨幅接近2.8倍。除销售问题外，其余各服务问题的投诉问题数环比都出现不同程度的下降，其中，承诺不兑现降幅最大，环比下降32.7%。
十、其他问题投诉问题点对比
在本月其他问题投诉问题点中，产品问题冲高回落，投诉问题数环比大幅下降47.1%。相比之下，召回问题和配套问题的投诉问题数环比有显著增长，分别较9月份上涨45.5%和50%。
十一、投诉处理情况分析
本月投诉回复率达100%的车企共42家。其中，STELATO享界等车企表现较9月份有进步，回复率达到了100%。另外，华为与上汽合作推出的全新品牌尚界也实现了100%回复。相比之下，理想汽车、零跑汽车等部分车企的投诉回复率不足1成。
10月份的撤诉率与上个月相比略有下降，共有6家车企撤诉率超过了50%，较9月份增加1家。其中，吉利几何、上汽奥迪和吉利汽车表现相对较好，本月撤诉率均超过了60%，解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，小米汽车、乐道和理想汽车等车企的撤诉率仅为个位数。
十二、总结：
10月份，国内车市进入收官阶段，各大车企都使出浑身解数以求获得更多的市场份额，随之而来的服务问题投诉呈现出增多趋势。从投诉问题点来看，大多聚焦在销售阶段，如“定（订）金纠纷”、“不按约交车”以及“价格变动”等，投诉集中在以理想L6为代表的部分自主品牌新能源车型。车企使用各种营销手段来实现销量提升，这本无可厚非，但前提是不要罔顾消费者的正当权益，更不要对老车主“背信弃义”，否则虽然短期看似风光，但实则对品牌造成的伤害是很难去弥补的。
