三、车型属性投诉对比
中型车本月投诉量突破4,000宗，环比微增1.6%，取代紧凑型车成为投诉量最高的车型。此外，中大型SUV投诉量出现明显增长，环比上涨25.2%，涨幅领先于其他车型。同期，部分车型的投诉量环比下滑，其中大型SUV表现抢眼，降幅超过5成。
四、车型年款投诉对比
10月，2025款车型投诉量出现小幅反弹，环比上涨约4%，继续保持领先。2019款车型本月投诉量也有明显增长，较9月份上涨11.6%，质量问题占比超9成，投诉故障点集中在“变速箱电脑板故障”。
五、出现问题时间段及车辆行驶里程投诉占比
从出现问题时间段投诉占比情况来看，购车1个月内出现问题的投诉量有所反弹，环比上涨7.9%，带动占比较9月份提高了1.5个百分点。购车3年以上出现问题的占比持续攀升，已达到年内的最高点，环比提高了1.2个百分点。
从车辆行驶里程投诉占比情况来看，行驶里程在3000公里以内的投诉占比有所提升，较9月份增加了2.1个百分点。同期，行驶里程在60000公里以上的占比依旧最高，环比提高了0.2个百分点。
六、能源投诉对比
10月，插电式混合动力车型的投诉量环比出现小幅反弹，较9月份上涨8.3%。相对而言，汽油车型的投诉量持续走低，环比下降3.1%，但仍保持着较大的体量，在投诉总量中的占比超过6成。
