2、服务问题成投诉焦点 “价格变动”渐成“痼疾”
2024年，服务问题成为新能源车投诉的“重灾区”，投诉量同比涨幅达2.9倍，创历史新高，投诉占比提高了32.6个百分点。反观其他投诉类型，质量问题、其他问题和综合问题的投诉量和占比2023年均出现回落，其他问题降幅最大，投诉占比再次回归个位数。
在2024年新能源车质量问题投诉故障点占比中，车身附件及电器依旧保持遥遥领先，占比已超过总量的6成，同比提高了11.16个百分点。此外，变速箱、转向系统的投诉故障点同比出现大幅增长，分别较2023年上涨43.4%和63%，但占比依旧都保持在个位数。同期，发动机/电动机占比大幅缩水，与2023年相比减少了18.62个百分点，投诉故障数同比下降61.4%。
从投诉故障点来看，“混动模式转换故障”依旧排名首位，但投诉故障数环比暴跌，占比已降至个位数。“转向系统异响”和“充电故障”成为新的增长点，投诉故障数同比分别上涨79.7%和32.3%，与部分自主品牌热销车型有关。
新能源车服务问题的投诉问题数在2024年翻倍增长，主要与服务态度、人员技术和销售问题有关，三者的投诉问题点相比2023年分别上涨77%、72.1%和57.4%。其中，销售问题的投诉问题点占比依旧大幅领先于其他各服务问题，已超过总量的8成。
具体到投诉问题点，“价格变动”成为“罪魁祸首”，投诉问题数同比上涨99.6%，占比已超过总量的6成，渐成新能源车的“痼疾”。“系统升级问题”有所反弹，投诉问题数较2023年上涨13.6%，排名升至第二位。值得注意的是，“不按约交车”卷土重来，投诉问题数同比涨幅超过2.1倍。
2024年，新能源车其他问题投诉问题点依旧集中在产品问题，占比已逐步逼近总量的9成，投诉问题点同比上涨15.6%。“疑似减配”和“新旧款迭代纠纷”成为车主抱怨较为集中的投诉问题点，两者的投诉问题数同比均出现翻倍增长。
