2024年1月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年1月份国内轿车市场累计零售销量90.5万辆，环比下降17.9%，同比上涨48.6%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,434宗，环比下降8.6%，同比大涨89.4%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年1月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　自主品牌扩大领先优势 微型车销量逆风翻盘

　　本月有5款新车型进入榜单，较2023年12月份增加1款，排名大多处于榜单上游。从入榜车型的销量变化来看，共有11款车型的销量实现了环比上升，相比上个月减少了16款。其中，销量环比涨幅最大的是别克君威，较上个月上涨96.6%.此外，部分自主和日系品牌车型销量环比也出现明显增长，如长安逸动、吉利帝豪和东风本田思域，涨幅均超过了80%。相比之下，本月榜单中有18款车型的销量环比出现下滑，其中五菱缤果降幅最大，超过了50%。

　　从榜单车型的国别占比统计中可以发现，自主品牌占比出现反弹，较2023年12月提高了6.7个百分点，达到了近半年来的最高点。相比之下，德系品牌占比持续回落，环比降低6.7个百分点。

　　2024年1月份的榜单车型中，微型车销量迎来逆势反弹，环比上涨70.5%。相比之下，其余4个车型属性的销量环比均有不同程度的下滑，中大型车的降幅最大，较2023年12月下降46.1%。

　　单纯质量问题迎来爆发 部分自主品牌车型口碑转差

　　本月榜单中，投诉量环比下降的车型共15款，较2023年12月增加1款。其中，东风日产轩逸成为榜单中投诉量环比降幅最大的车型，较上个月下降48.3%，短期口碑出现向好迹象。此外，部分德系和自主品牌车型的投诉量环比也有明显下降，如华晨宝马3系、宏光MINIEV和吉利熊猫，环比降幅均超过了40%。

　　相比之下，本月投诉量环比上升的车型为14款，较上月减少1款。其中，北京现代伊兰特投诉量环比出现翻倍增长，涨幅领跑榜单其他车型。另外，部分自主品牌车型的投诉量环比也出现大幅上涨，如奇瑞艾瑞泽8、吉利星瑞，涨幅均超过80%。

　　从榜单车型的投诉类型占比情况来看，本月单纯质量问题迎来爆发，投诉量环比上涨34.4%，占比超过总量的3/4，达到近5个月来的最高点。此外，服务问题的投诉量本月也出现小幅增长，环比上涨21.9%；投诉占比终止了连续2个月的环比下降，较2023年12月提高了1.2个百分点。

　　25款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有25款车型的投诉销量比数值低于2024年1月份轿车投诉销量比均值万分之48，数量与上月持平。值得注意的是，1月份轿车投诉销量比均值较2023年12月份的万分之43.3有明显增长，整体投诉销量比表现再次出现转差迹象。

　　具体来看，榜单中共有10款车型的投诉销量比数值环比下降，较2023年12月份减少12款。其中，别克君威、一汽丰田卡罗拉等车型的投诉销量比表现较上个月有明显进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有20款，较上个月增加13款。其中，广汽丰田凯美瑞、比亚迪汉等车型的投诉销量比表现开始出现退步，亟待提升。