舒适性
空间有绝对优势 整体舒适度受赞
当现代人停留在车中的时间越来越多时，舒适不再是被禁锢在客厅里的一个词，一款足够人性化的汽车同样能让驾乘人员享受到舒适的旅途，特别对于中高级车型而言，舒适度、动力、外观……可谓一个都不能少。
在此次调查中，昊锐的空间表现受到了众多车主的称赞。在衡量舒适度的4个分项指标中，有86.05%的车主认为昊锐的空间最让他们满意，其次是占比为57.36%的空调，排名第三占比为51.16%的座椅等（见表九）。车辆前部，昊锐采用了最紧凑的发动机舱布局，仅发动机横置一项措施就为昊锐赢得了近50mm的空间，在拓展车辆前部空间的同时，设计人员在昊锐的后部也开辟出一片全新的天地。他们通过C柱的后移，为后排座椅的全新布局提供了可能，进而为昊锐的后排乘客争取到了最舒适、最惬意的头部与腿部空间，这使得昊锐不仅大幅超越那些拥有2800mm轴距的竞争对手，并且可与部分MPV车型所能提供的空间媲美。一些高个子、大块头的车主甚至表示，他们可以轻松在昊锐后排翘起二郎腿，或者将笔记本电脑置于腿上处理文件，这也让他们在朋友、客户面前感到骄傲。
除了驾乘空间，储物空间也是消费者购车时考虑的一个重要因素。Twindoor双段式尾门开启设计让昊锐能够在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换，很多大件物品如大号旅行箱、高尔夫球具等都可以轻松放入昊锐行李厢内，充分满足车主不同用途的需要。
在另外两项影响车辆舒适性的“异响”和“异味”问题上，昊锐的表现不尽相同。异味方面，有79.07%的车主表示，他们不认为昊锐在这方面有何不妥，另外20.93%的车主认为昊锐新车有异味。异响方面，受可靠性板块中刹车异响等影响，有69.77%的车主认为昊锐有异响，另外30.23%的车主认为昊锐没有异响的问题（见表十）。由于异响涉及用户感观感受的差异，这方面的问题有待更长时间和更全面的了解。
基于昊锐在以上衡量舒适度的各个指标中的表现，在“您对这款车的舒适性总体评价”中，有66.67%的车主认为“好”，22.48%的车主认为“非常好”，二者合计值达到89.15%（见表十一）。
事实上，除了空间优势外，昊锐还拥有大众集团最新的BETA平台的S型包覆式结构座椅。这套座椅以实现最大的舒适性为设计目标，对乘员的腰、肩、背等处都提供了最佳的支撑和包裹，大大提升了乘坐的舒适性和安全感。另外，充满科技感的配置也为舒适度的提升贡献不少，全自动双区空调、AFS随动转向双氙气大灯、PLA智能泊车辅助系统、太阳能自动控温天窗等都成为设计人员保证昊锐舒适性的最新装备。
