五、质量可靠性：“异响”问题相对集中
根据调查结果显示，在接收到的102份有效问卷中，有63份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超过6成。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次出现故障行驶里程在3000-5000公里的占29.5%，占比最高。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有28.6%的车主表示车辆在购车6-12个月出现了故障，而购车12-18个月时出现首次故障的车主占比也相对较高，达到了19.8%。
在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器、发动机和变速器出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于凯迪拉克XT5的抱怨大多体现在车辆的“异响”问题上，包括制动系统异响、车内异响等，占比相对较高。据车质网数据显示，在接到的有关2020款凯迪拉克XT5的投诉中，除各类异响问题外，故障灯亮和影音系统故障等问题也存在一定抱怨。
尽管部分车主对于2020款凯迪拉克XT5的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比超过了6成；认为“一般”的车主占比为36.3%；明确表示“不满意”的车主占比仅为2.6%。综合来看，2020款凯迪拉克XT5的质量可靠性表现基本达到了消费者的预期。
