吉利银河L7厂家锁电 车机电量虚标

本人于2023年7月23日年购置吉利新能源车辆，购车发票金额：159700元车辆全程处于厂家三包质保期限内1.2025年12月：首次发现续航异常，厂家排查无法解决本人自2025年12月起，明显发现车辆纯电续航严重缩水、充电度数偏低，无法达到官方宣传标准。本人第一时间向4S店反馈故障。按照4S店要求，先后完成：车辆7kW慢充容量校准、进店车机系统升级。完成所有官方排查操作后，续航短、充电度数低的核心故障依旧存在，问题未得到任何解决。2.2026年1月7日：第一次电池检测，4S店隐瞒故障、拒不出具单据双方协商进店进行首次动力电池检测，检测当场查出严重硬件故障：车辆两节电芯电压低至2.6V，属于严重过放，存在重大安全隐患。4S店现场对电池进行维修处理，但全程严重违规：1.未出具任何维修工单、维修清单；2.未出具故障检测报告；3.未向车主告知电芯严重过放的安全风险及故障原因；4.刻意隐瞒车辆真实质量缺陷。维修结束后，4S店要求本人连续1个月执行7kW慢充以恢复电池容量。本人完全配合执行，但车辆充电度数、纯电续航依旧无任何改善，故障持续存在。3.2026年3月9日：第二次宁德时代检测，商家隐瞒数据、虚假出具合格报告因故障持续无法解决，双方协商开展第二次宁德时代动力电池专项检测。本次检测出现多项严重异常：1.车辆满充0%-100%仅充入14.4度电，远低于官方标称18.7kWh；2.电池静置一小时后，实测电芯压差高达390mV，属于超标不合格状态。但4S店及厂家刻意回避真实故障，仅出具简易《电池合格报告》，标注电池容量87.7%，刻意隐瞒电芯压差超标、可用容量严重不足的真实缺陷。本人对不实报告明确不予认可，多次通过口头、微信要求4S店提供本次检测完整原始数据，包含：BMS后台原始日志、充放电曲线、单体电芯电压数据、容量实测明细等，而非仅有一纸结论报告。4S店长期以“厂家技术保密”为由，无理拒绝提供法定检测数据，剥夺消费者知情权。本人投诉吉利官方400热线维权，官方未介入处理，仅推诿要求车主自行与4S店沟通，拒不履行厂家售后监管义务。4.2026年4月29日：12315投诉后，4S店拒不配合监管、出具拒不调解书在商家长期隐瞒缺陷、拒不提供检测数据、拒不解决质量问题的前提下，本人向12315市场监督管理平台发起投诉。市场监管部门组织双方调解期间，涉事4S店明确拒绝调解、拒绝提供检测原始数据、拒绝处理车辆质量问题，5月9日正式出具《拒不调解书》。该行为属于恶意拖延消费者维权、拒不履行汽车三包法定义务、刻意掩盖产品系统性缺陷。5.2026年5月18日：第三次现场检测，实锤吉利人为软件锁电、消费欺诈因厂家、4S店持续隐瞒故障、拖延处理，本人明确告知：将申请第三方独立检测、自行送检并公开曝光全部问题。经多轮协商，厂家被迫安排第三次宁德时代全程现场检测，本人全程在场，并录像拍照取证。本次检测彻底查实核心真相：1.车辆表显SOC为0%，车辆发动机自动启动，车主无法使用纯电模式；2.宁德时代工程师修改BMS后台参数，强制深度放电；3.官方检测电脑后台真实数据显示：车辆最大SOC被系统限制20%，表显0%时真实剩余SOC仍有20%；4.车辆开启制冷15度、主副驾座椅加热，持续强制放电40分钟仍有电量输出；5.深度充电采集实测：充电桩3%-100%真实充入18.13度电，证明电池硬件、物理容量完全合格。最终核心事实结论车辆电池硬件本体完全合格，续航缩水、充电度数不足、电芯过放、电池不均衡，全部源于吉利汽车BMS后台人为软件锁电、系统策略缺陷、车机电量虚假显示。厂家售前公开宣传18.7kWh电池、115km纯电续航，实际通过软件锁止20%左右电量永久无法使用，与宣传严重不符，构成虚假销售、恶意降配、隐瞒缺陷、消费欺诈。