东风本田CR-V车辆提示功率降低 动力消失

该故障首次出现于2025年10月1日高速上，表现为车辆抖动、油门无响应，约30秒后发动机介入恢复动力，随后一段时间电动机系统恢复正常，但此后故障持续报警，最终发动机故障灯点亮。因系首次发生且在高速，当时直接驶回。次日仪表故障码自动消失，前往常德时代东本4S店检查，诊断仪显示为动力电池严重衰减故障。经检查后备箱电池通风管道无堵塞后，工作人员怀疑电池存在问题。鉴于电池质保10年，建议后续若再次报故障，需拍摄仪表故障信息、车牌及车辆出厂信息视频，可至任意4S店更换电池，并当场清除了故障码。12月20日下午启动即报故障，症状与此前完全一致，且报故障时温度不高。和东本客服沟通安排就近的深圳车友4S店检查；次日（12月21日）早启动仍报故障，行驶至4S店途中再次出现动力中断。到店后被告知仅电池本身质保，电池模块不在质保范围内，已过保，需收取检查费，疑似电池模块损坏，更换费用约5000余元。沟通中说明此前情况，但4S店坚持先收费再检查。期间亦与东风本田客服沟通后面答应免费检查，2026年1月31日再去车友4s店检查读取没有故障码告知我没有故障码不好处理，让我继续先开，在2月12日到2月23日用车期间，每次都会报此故障，我自费买了故障诊断设备读取故障码显示混合动力电池组恶化，电池组电压低的故障，就是电池有问题，在高速上出现故障后有时候踩油门没一点反应需要慢慢移到马路边上下电再上电以后发动机才有动力输出但是电机还是不工作，车辆抖动厉害，很危险，出现的频率也很高，故障至今未妥善解决。补充说明：1.自提车以来，约第二年就出现刹车失灵问题，拖车至4S店免费更换刹车泵，后官方发布召回信息；此后又陆续经历燃油泵召回及12V电瓶线束更换，车辆问题频发。2.东本对4S店管理不到位，故障排查流程混乱，这个故障是影响安全行驶的严重问题且不同4s店诊断结果还不一样，但是厂家遇到问题就拖延不解决，致车辆安全不顾首先考虑的收费赚黑心钱。3、我在网上也找到其他车辆也有好几例相同的问题，质量问题就应该主动召回处理。