上汽大众途安多次发生加速无动力的险况

您好。我于2017年下半年购买了一台途安L高配版，主要用于家庭出行及接送孩子，未作他用。出于对安全和舒适性的考虑，当时选择了高配车型。2025年3月中旬，我在广州市区车流量较大的道路上正常行驶时，车辆突然出现踩油门无任何响应的故障，完全失去动力。尝试各种方法后，最终通过熄火重启车辆才暂时恢复油门响应。当时我误以为是偶发情况。然而，后续在高速公路行驶过程中，该故障又多次发生。高速行驶中突然失去动力极其危险，车辆甚至无法凭借惯性滑行至路边，导致我不得不在高速车流中急停和艰难挪车，处境万分惊险。事后，我咨询了本地一家修理厂，师傅根据经验判断“应该是”变速箱机电单元故障，并用电脑检测基本确认了这一结论，但师傅未能给出明确维修方案，因此当时未做处理。为寻求更多信息，我在抖音等平台进行了搜索，结果发现，类似情况并非个例，大量大众车主在评论区展示了电脑检测的错误信息截图，均指向变速箱机电单元故障。主流解决方案是更换机电单元总成或相关传感器。部分博主还提到，此类情况可尝试与大众公司沟通，申请索赔或优惠维修。考虑到大众4S店在检测和官方信息方面更具权威性，我首先联系了购车的4S店。初次咨询前台后，转接至售后服务部。我详细描述了故障现象，并提及网上普遍认为这是大众车型的一个通病，询问若确属此“通病”，能否向厂家申请维修优惠或索赔。售后客服仅回应“需到店检测才能确定，没有‘如果’”。基于对4S店的信任，我前往进行检测（根据4S店要求，支付了300元检测费）。客服人员告知，该款途安L不符合厂家针对特定年份（如2017年、2019年部分车型）推出的机电单元“优惠维修”或索赔政策范围。为明确故障原因，我仍同意进行检测。最终，4S店确认故障“发动机灯亮，变速箱显示故障”为“机电单元故障所导致”，并报维修价17780元。我们无法接受如此高昂的报价，随后将车辆送至附近一家专修德系车的修理厂。经其电脑检测，同样锁定故障为变速箱机电单元问题。该厂表示可通过更换部分配件解决，报价2500元。因时间关系，暂未维修。后续通过网络进一步了解，众多车主反映此故障确为大众特定年份所产变速箱的普遍问题（通病），部分车主建议直接联系厂家沟通解决，也表示他们与当地4S店沟通后向厂家申请了索赔并得到比较合理的维修方案。作为消费者，在“自行联系厂家”与“在外维修”之间，我更倾向于信赖原厂配件的质量和可靠性。因此，在4S店明确表示不符合其“优惠维修”范围后，我决定直接与大众厂家沟通核实情况，希望能尽快解决这一严重影响行车安全的重大故障隐患。