比亚迪元UP车辆短期降价增配背刺老车主

我是一名于2024年10月6日购入比亚迪元up领先型的车主，购车时基于对比亚迪品牌技术实力与市场口碑的信任，选择了贵司产品。并且在无任何优惠的情况下购车。然而，仅购车3个月后（2025年2月10日），刚过首保时间，贵司即推出“加量不加价新版，原车型同步停产。此举导致主购车辆在未完成首保的情況因配置差距与停产政策，残值骤降约近3万元，严重侵害消费者权益。现就以下问题提出正式投诉：一、隐瞒关键销售信息，违反消费者知情权1.比亚迪刻意隐瞒产品迭代计划：购车时销售人员示“短期内无重大改款计划”，并强调2024款为最新主分车型”，但实际仅四个月后即发布版，且原车型停产。根据《消费者权益保护法》第八条、第二十条，贵司未履行商品真实情况告知义务，导致消费者在信息不对称下作出错误决定。2.虚假营销话术：销售人员以“年后补助名额稀缺”等话在维促购车，实际后续政策却以“降价＋增配”。二、增配降价2.资产贬值损失：据二手车市场评估，老款车型因配置差距与停产政策，残值损失高达30%-40%，远超正常报13率。贵司的快速迭代策略实质上将技术成本转嫁给老车主，违背市场交易的公平原则。三、对比亚迪品牌信任的严重动摇1.频繁“背刺”行为常态化：从2023年汉DM-i车型降价增配，到2024年宋PLUS、海豹06等同系车型的类似操作，贵司屡次以牺牲老车主权益为代价换取销量增长，品牌信誉遭受质疑。2.售后态度消极：针对车主投诉，官方仅以“反馈至相关部门”敷衍回应，未提出实质性补偿方案，漠视消费者合谅解。四、法律依据与诉求1.法律依据：-《消费者权益保护法》第八条（知情权）、第二十条（禁止虚假宣传）；-《民法典》第1165条（过错责任原则），厂商需对产品快速贬值承担赔偿责任。2.具体诉求：-经济补偿：按市场评估价补偿车辆贬值损失（约4万元）-功能升级：为老款车型免费升级“天神之眼”系统D-Link100智能座舱。去补充老车主补偿方案，保护老车主权益（如置换补贴、保养等），避免此类事件重演。