一汽大众迈腾变速箱机电控制单元损坏

2017年3月24日购买的330TSIDSG双离合一汽大众迈腾，刚刚过保不到两个月的时间。2022年5月22日，在高速上发生变速箱机电控制单元损坏的故障。当时车速为110KM/h左右，汽车突然出现一阵很强烈的顿挫感，随后车速忽快忽慢，发动机转速表瞬间达到3000转，还好当时紧握方向盘，否则的话后果不堪设想，很有可能造成后车追尾或者撞上内侧的隔离带，车上面还有老婆孩子，现在想想都害怕。刚刚过保，中间由于疫情的缘故，在家隔离，两个月没怎么开过车，复工后开了没多长时间就出现这问题，真是无语了。当时显示屏提示“变速箱处理紧急运行模式，无法挂入倒车挡”，并且伴随有发动机指示灯报警，汽车只有1，3，5，7挡位，2，4，6，倒挡消失。靠边停车重新启动车辆后，故障消失，当天又出现了几次同样的故障。去4S店维修，师傅检查说是机电单元损坏所致，由于已经出保，需要自费维修，费用2万左右。说实话，自从买了这车之后，小问题不断：在车辆转向或者是掉头过程中，前轮就会发出咯咯的响声，检测为前轮减震器问题，进行更换，到现在也没彻底解决，问题依旧；车钥匙失效，换过2次；不到一年半的时间换过一次蓄电池；方向盘转向的时候发出摩擦的声音，4S店的师傅给我的答复是方向盘摩擦安全气囊的声音，修过一次；顿挫感十足，4S的大哥们给我的解释是迈腾这款车的通病，等等。开了8万多公里，一共9次保养，每一次保养都是在4S店做的，开了三年下来，过保之后，车子终于保养挂了，建议大家以后保养还是去性价比高的汽修店做吧，一样的项目，三年下来估计也能省个变速箱机电单元的钱出来了。希望贵平台能将我们车主的诉求转述给相关部门，4S店的师傅们都承认机电单元损坏是通病，这完全就是技术缺陷问题。这个和过不过保没有关系，即使我的车在保期内出现这样的问题我也会进行投诉的，毕竟是关乎性命安危问题，一汽大众厂家真的是该重视重视了，一旦出现事故那就晚了。开了三年，修了三年，口碑不重要，安全最重要，望一汽大众厂家早日就此问题发声，及时进行车辆召回，别寒了那些喜爱大众车主的心。