未来的智能终端 是否会像智己L7一样？

　　外观功能回顾

　　从外观上来看，智己L7与今年4月时公开的主体设计是没有什么变化的，两侧“∑”型的日间行车灯依然十分显眼，能在第一时间给到人十足的科技感，同时在日间和夜间会有不同的亮度，另外在亏电的极端情况下，这组灯也会熄灭下半部分以作节能。

　　日间行车灯中间的黑色V字型区域分为三个部分，中间部分是搭载了260万像素的DLP投影大灯，大灯的上下两个区域还有5000颗LED ISC像素信号灯，他们共同组成了智己L7的智慧灯光系统。

　　DLP投影大灯未来除了可以支持正常照明以外，还可以同步导航信息在路面上，作为实景导航。当然目前这个功能的实际投放时还需要法规上的进一步明确，同时在实操中夜晚时的效果会更好一些。

　　上下两个区域的LED ISC像素信号灯组，整体会比我们之前看到的其他同类产品更加细腻一些，随着像素的提升，以及内部共创机制的开放，车主不仅可以通过这两块屏来重新制定大灯的样式，更可以通过它们来传达自己的心情。

　　为了更方便介绍，我们先不按照顺序，说说与前大灯呼应的尾灯吧。虽然贯穿式尾灯现在已经并不稀罕了，但是会将整个后备箱尾沿全部做成灯罩的确实罕见。灯带下方是与车头一样的LED ISC像素信号灯组，除了可以展示出形象的图案以外，自定义尾灯样式其实才更令我心动。

　　传感器部分，内后视镜前段设置了两个高清摄像头，同时底下也增加了一个行车记录仪摄像头，这个部分是在之前公布的车型中没有看到的。

　　顶部凸起部分内置三个摄像头，官方称为Carlong。三个摄像头并联使用像素综合超过1个亿，能录制超宽视频。这个功能作为智己L7的主要卖点之一，想必大家早有耳闻，所以此次说的重点并不是它，而是其两侧未来将增加的两个激光雷达，率先搭载的会是首批交付的天使轮车型，而未来是会在其他车型上搭载则需要上市后才能确认了。

　　轮圈及轮胎方面，此次拍摄车型为黑白双色五辐镂空轮圈，白色部分未来将会随车身颜色变化，内部卡钳颜色也会随着车型配置不同而调整。拍摄车型使用的为倍耐力的PZERO轮胎，由于前后轮距不同，顾前轮尺寸为245/35 R21，后轮尺寸为265/35 ZR21。

　　其余的诸如车身尺寸、车载摄像头、超声波毫米波雷达的数量，以及无框车门等均没有变化。

　　编辑总结：其实从车漆的颜色及命名我们就可以看出，智己L7的整个设定都是倾向于沉稳、优雅的，而内饰也是在奢华中走出了自己低调的路子，能给车主以更多话题。但这些都不及这套娱乐系统和智能系统所带来的震撼感，虽然目前还没有办法在实车内体验到，但我们确实能从设定中，感受到智己在产品上的用心，不仅能解决许多在日常场景中目前束手无策的问题，同时还能打开更多个性化定义功能，让这款车在智能终端产品中具有更多可玩性。

　　当这一切全部集合在一起的时候，40万出头的起步预售价并不算高，但这终究只是个假设，具体如何还请静候我们拿到实车后的体验报告，我们应该离拿到实车上路也就不远了。