本田思域Si海外版新车图解 来了就买

　　就在上周，本田官方发布了基于全新第十一代思域打造而来的运动车型——全新思域Si。遥想上一次看到正式引入的思域Si车型，还是在2014年……搭载K24Y6 2.4L自然吸气发动机的第九代思域Si，在85后和90后心中，绝对称得上是一代经典。到现在我还能清楚的记得那一串数字，207马力，235Nm，VTEC在5000rpm打开，7200rpm断油……那曾是多少穷小子梦寐以求的Dream Car啊。如今，全新第十一代思域Si发布，虽然大概率不会被引入国内，但是我们YY一下还是可以的。

　　在今年年初的时候，全新思域Si的公开道路测试就已经进入了最后阶段。图为全新思域备战雷霆山25小时耐力赛时，被外媒所拍到的画面。这台思域Si不仅被贴上了重度伪装贴膜，同时在整车外观方面，更加战斗的前唇、发动机盖散热导风槽和后方超大的尾翼，就已经将它的身份暴露无疑了。

　　而这张图就更加明显了，车身后翼子板处贴有Si铭牌，轮圈从造型上看显然不是原厂风格，但从轮圈尺寸上看，基本也就可以确定是采用18英寸的规格（轮胎规格为235/40 R18）。

　　而当本田正式公布全新一代思域Si实车时，我想很多朋友会有些失望。至少根据官方发布的版本来看，前包围的造型并不夸张，如果不是中网格栅和下包围格栅造型换成了蜂窝状，下包围格栅大了一些，还真的与现款思域普通版车型区别不大。

　　不过，虽然相比已经在全球市场发售的思域普通版车型，前脸设计的变化并不明显，但更低的前唇也令前脸的整体视觉效果更具低趴。

　　当然，为了满足各位车主的“虚荣心”，中网上镶嵌的Si徽标还是必不可少的。不过我认为过不了多久，国内就会有一整套的Si改装套件供购买了十一代思域的国内消费者“享用”了。

　　全新第十一代思域Si的车侧腰线和侧裙的造型，都与国内在售的第十一代思域燃擎版别无二致。不知是设计上偷懒了，还是国内消费者捡到宝了！

　　车尾设计上，不论是后扰流板的造型还是后保险杠的下包围线条，再到双边共两出的镀铬排气尾喉造型，都与国内在售的第十一代思域燃擎版车型完全相同。

　　唯独与燃擎版车型有所区分的就是思域Si车型的后尾标了，各位“喜美粉”们，知道该怎么做了吗？

　　排气布局方面，由于思域Si同样搭载的是那台1.5T涡轮增压发动机，所以整体排气的布局也都大致相同。不过从曝光的图中我们可以看到，海外版思域Si车型的排气尾喉与消音鼓之间并非直通，而是采用了螺旋状排气管连接。这一点与思域普通版车型还是有一定区别的，不过由于我们暂时没有听到全新思域Si的排气声浪，所以这样设计的目的我们暂不得而知。

　　18英寸的黑化铝合金轮圈配合V字型的辐条设计，的确在视觉效果上要显得非常战斗。轮胎标配的是固特异EAGEL SPORT型号，是一款针对运动性和排水性进行优化的四季胎，轮胎规格为235/40 R18。十一代思域Si也用上了一些前代TYPE R身上的高刚性零件，继承自TYPE R车型的悬挂衬套刚度有着79%的提升，为驾驶员带来更好的底盘响应。

　　来到全新第十一代思域Si的车内，的确有几点可以提起我的兴趣。红色的空调出风口装饰条和整车内部的红色缝线，都表明了这不是一台普普通通的买菜车。当然，Si车型依旧是经典的手动换挡形式，手动挡中的黑科技我们下文中会为您介绍。

　　方向盘造型和整体的功能区布局与普通版车型相同，是本田家族一贯简单好上手的设计风格。

　　现款思域采用的是银色出风口和银色的装饰框，而思域Si则采用的是黑色的网状空调出风口和红色装饰框。我承认，运动感的确更强了，但也不得不说，这就是十足的小成本制作……

　　第十一代思域Si海外版车型并未采用全液晶仪表盘，而采用的是类似国内在售的雅阁等车型的液晶＋机械的组合式仪表。这么一看，国内在售的第十一代思域，在各项配置上还是挺香的。

　　动力方面，第十一代思域Si海外版车型同样采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，不过在发动机的参数上，调校会更加激进，最大功率为200马力，比第十一代思域的高功率版车型高出了18马力（思域高功率车型为182马力）。

　　与这台1.5T涡轮增压发动机相匹配的是一台具备“降挡补油”自动转速匹配系统的6速手动变速箱。这一技术也是源自老款Type-R车型。

　　不过，在这里我还是要给各位泼盆冷水，思域Si车型真的！真的！真的！是大概率是不会引入到国内了，与其在屏幕前看着图片黯然神伤，还不如看看海外思域两厢版车型望梅止渴，毕竟这款车型离大家更近一些。

　　编辑点评：

　　不管是就外观和内饰的静态部分而言，还是其动力参数表现上。全新第十一代思域Si都并非是专注性能的产物，而更像是一台“扮猪吃老虎”的家伙。当然，本田这样的操作也完全可以理解，毕竟这台思域Si在各方面性能上都要比普通版思域强上一档，但表现得太抢眼又会抢了Type-R的风头，这么看来也真的是难为它了。不过，作为曾经思域Si的小迷弟来说，我还真的是希望思域Si能够至少把外观设计得更加极致、运动一些，因为Type-R毕竟不是每个热血青年都能消费得起的产品，思域Si努努力还是可以的。