又省又好玩 试驾长安UNI-V 智电iDD

　　在UNI-V 智电iDD的车内，同样沿用了燃油版本UNI-V的设计，战斗气息浓厚的仪表盘、异形方向盘、一体式运动座椅都是惹人喜爱的东西，怎么能抛弃呢？不过在UNI-V 智电iDD的内饰配色上，新增了专属的蓝白配色方案，比纯黑内饰视觉效果更好，不过清洁可能需要花更多的时间。

　　作为长安 UNI家族首款搭载智电 iDD 插电混合动力系统车型， UNI-V 智电iDD搭载了最新的蓝鲸 NE 1.5T 混动专用发动机，最大功率 125kW，最大扭矩 260Nm，匹配蓝鲸6速散离合电驱变速器，最重要的是在前桥上还拥有一台最大功率125kW、最大功率330Nm的电动机，在6.5秒即可破百，这完全不是燃油版本UNI-V车型可以抗衡的加速能力！

　　在西部最大的试车场里，足够长的直道可以爽爽的来一次0-400m加速，UNI-V 智电iDD的尾速突破了150km/h，即便是国产性能车当中的翘楚领克03+，也“照崩不误”。毕竟有了电动机的加持，直线加速能力的提升是显而易见的，难道直线够快就够了么？

　　答案是否定的！直线快并不足以证明车辆的综合性能达标。在场地设置的金卡纳赛道当中，UNI-V 智电iDD可以从容应对连续不断的弯道和频繁的急加速、制动，在前麦弗逊+后多连杆的悬架搭配组合，再加上良好的底盘调校，UNI-V 智电iDD的操控性能可以说是目前为止，我开过最顺手的长安旗下的车型，弯道当中的侧向支撑足够，车尾灵活但不过分活跃，转向的指向性足够精准，即便是日常驾驶也同样充满乐趣。

　　当然，回归本质，UNI-V 智电iDD的性能和操控都是加分项，插电式混动系统的最根本作用是提升燃油经济性，UNI-V 智电iDD拥有一块容量为18.4kWh的高聚合磷酸铁锂电池组，可以实现NEDC工况下纯电续航113km，在满油满电的情况下，一箱油的续航里程可以突破1100km，馈电油耗4.2L/100km，这样的续航能力，是不是足以解决你的里程焦虑综合症？

　　总结：

　　长安UNI系列的推出，是抓住年轻消费者的一招好棋，外观、内饰、动力、操控、价格，都能让年轻消费者轻松的享受运动车型带来的乐趣，而UNI-V 智电iDD的加入，则是让年轻消费者不仅能享受运动车型的乐趣，甚至步入了性能车序列，而且还不用为高昂的油价发愁，更不用为里程焦虑，好看好玩还挺省，这样的长安UNI-V 智电iDD，值得拥有。