2023-06-28 09:04编辑：王雨
全新英仕派的内饰也有多种配色方案，我拿到的这台采用的是黑色+棕色的搭配，仪表台整体造型比较板正，横平竖直，没有多余的线条，让人觉得简洁明了。另外，留个小问题，这台车内有几块屏幕？
方向盘整体手感保持了本田品牌一贯的高水准，真皮材质触感柔和，两侧的位置也很贴合手型，抓握感始终很充盈。多功能按键区域在底部增加了两个拨轮旋钮，左侧用来控制HUD系统，右侧则为行车信息的内容切换。
10.2英寸的全液晶仪表尺寸达到了主流水平，内容显示上也同样如此。交互界面相对传统，仍然以两个圆形的固定信息区+中间可变行车信息区为整体布局。
当然，如果你觉得仪表盘有点无聊，那么它的HUD系统一定不会让你失望。它可以显示的内容非常丰富，除了车速，导航信息、娱乐系统信息之外、还可以显示辅助驾驶、来电信息等诸多内容，几乎可以让你忘掉仪表盘的存在。
中控屏为12.3英寸的细长款，内置了Honda CONNECT4.0版本，这是东风本田首款搭载该版本的车型，整体功能方面有了长足的进步。新系统加入了对CarPlay的支持，而且大幅提升了第三方APP的搭载数量，进一步拓展了用户的使用范围。地图升级为更主流的百度地图，显示界面，响应速度等方面都更接近手机端的感觉（而且没广告）。
部分车型具备360度全景影像功能，而且清晰度还不错。得益于全新的Honda SENSING360系统带来的诸多主动预警能力，当车辆检测到盲区内有横向移动的物体，其也会通过画面和声音提示驾驶员注意，降低发生事故的可能。
流媒体后视镜清晰程度还不错，而且这是PHEV车型的专享功能，不过它后视的角度有限，最好不要拿它当倒车影像用。
仪表台正中的圆形屏幕并非空调系统的控制旋钮，它的功能其实是一个多重预设的切换旋钮，通过提前设置好各种场景（例如空调速冷、速热、不同驾驶员的组合设定等），只需要旋转至相应的功能，就能一键搞定如空调温度、风量、座椅位置等项目的设置，降低了操作频次和步骤。
当然，全新英仕派大部分功能还需要在中控屏里调整，如果你懒得用手去滑动屏幕的话，直接用语音唤醒车机去控制也是没问题的，毕竟它的后台语音识别是由科大讯飞提供的技术支持。
全新英仕派的座椅采用的是皮质+麂皮绒的双拼方案，中间的区域加入打孔工艺，透气性更好。整张座椅对于身体的承托也很到位，无论胖瘦都能获得很惬意的坐姿，再加上三挡可调的通风和加热功能，舒适性无需担心。
中控台前端是带有无线充电面板的储物格，上面有两个TYPE-C充电口，中间是两个带限位器的杯架，后面的扶手箱内空间不算大，放些零碎物品倒是也够用了，整体储物空间表现合格。
后排座椅也是同样的双拼方案，坐姿比前排略高一点，靠背角度合理，整体坐姿依然很舒适。功能上，除了拥有左右两侧的三挡可调加热功能之外，中间的超大扶手是个亮点，要是安装位置再高一点就更好了。当然，独立的空调出风口和充电接口也必不可少。
后备箱方面想和大家多说几句，由于动力电池包的存在，全新英仕派PHEV的后备箱空间受到了一定程度的影响，不过如图所示，受侵占的部分其实并不算太大，常用的收纳箱依然能放进去，放登机箱更是没有问题。
另外，东风本田还给后备箱的下层新添加了两个不同尺寸的储物格，让原本单层的空间变成了双层，进一步增加了空间利用效率。当然，您也可以把这两个储物格单独拿出来恢复它最大的整体容积。如果您不是网约车用户，只是日常家用的话，这个后备箱的容积也足够使用了，毕竟极少有人的后备箱常年被塞满，这玩意不是也不该是储藏室。
最后说一下驾乘空间方面，我的身高是183厘米，体重是200斤，把前排座椅调至最低的情况下，头部空间介于四指和一拳之间，完全没有压抑感。后排腿部空间很充裕，但是头部空间不太理想，图中的三指是头紧靠在头枕上的状态下取得的，坐直的话，头发能扫到车顶。这多少是受到了它溜背式造型的影响，所以向我这样的空间杀手还是老老实实坐前排去吧。
