2023-02-01 09:03作者：冀磊 编辑：王雨
13.7英寸的液晶仪表台采用半悬浮的设计，而13.1英寸的高清曲面触控屏依然是高水准。车机搭载的是InControl OS 2.0系统，大部分功能都集中在这块屏幕中，也是目前捷豹路虎产品主流的一个配备。流畅度和触控手感都还不错。此外后排还配备了两块11.4英寸的液晶屏幕，并支持Hdmi接口。
这个13.1英寸中控屏采用了和内饰面板相同的弧度,包括前排座椅后方的屏幕也是有弧度的设计。这块中控屏具有类似3D触控的功能，用来尽可能减少触控屏误操作的问题，简单点说就是虽然是触控的，但是有物理反馈的触感，这样在开车时会大大提供操作准确度。车辆同时配备了无线Carplay功能，非常便捷。
在MLA-Flex架构的加持下，新一代揽运全系标配的iAWD智能四驱系统和全地形反馈适应系统得到再次升级。其中智能四轮驱动iAWD在变速箱由路虎的智能扭力分配系统（IDD）控制，该系统每秒100次检测车辆与地面的抓地力和驾驶者的油门输入信号，主动在前、后轴以及两侧后轮之间分配扭力。
图：这台车的配置也是非常高，通过曲面屏可以打开座椅的加热/通风/按摩等等舒适性配置。
全新路虎揽胜运动版的倒车影像系统，分别有左右和底盘两种摄像头模式，可以随意切换。左右摄像头模式可以清楚看到两侧车轮旁边的障碍物。透明底盘也是可以设置的，对于越野车来说非常有帮助。
这台车的内饰采用了黑色和暗红色的一个拼色设计，看上去有点轻奢的感觉，尤其是门板的用料层次很多，暗红色皮革和织物以及干碳纤维纹路类似石材的一个饰板的拼接非常漂亮，再加上翻毛皮的顶棚等等，车辆内饰的用料和做工都非常顶级。
第二代全地形反馈系统，只要按下Auto旋钮就可以达成自动模式，而把旋钮弹出则可以根据需要选择当下的驾驶模式。同时新车配备了英国之宝音响系统，并通过车内头枕处的主动降噪喇叭抵消车外噪音，你可以理解为路虎给你配备了降噪耳机，就在头枕里面，静谧性得到优化后整体音效会大幅提升。
虽然并不是长轴距版本，但接近5米的车长和近3米的轴距还是让它可以很好的提供后排乘坐空间，毕竟路虎揽胜运动版也是妥妥的中大型SUV，后排空间表现虽然比不了长轴距车型，但也足够用了。后排座椅的舒适性同样出色，配合后背角度的调节，可以很好的找到一个合适的坐姿，图中模特身高178cm，头部空间一拳左右，腿部空间两拳。后排中央地板虽然不是纯平，但突出并不大，坐三个人也是可以的。
总结：
引领豪华的生活方式是每个豪华汽车品牌推新产品时所要面临的挑战。其实我个人理解，第三代路虎揽胜运动版已经有非常质的进步了，舒适性和老款真是翻天覆地的变化。对于像路虎揽胜运动版这样的车型，并不需要太多的更新迭代，经典的传承和现象级的市场表现都来自大家对于这款产品所表达的冒险精神。在豪华全地形SUV细分市场，无论是车辆性能还是科技配置，路虎揽胜依旧会成为这个级别市场中的统治者，而路虎揽胜运动版则会拥有更加精准细分的人群定位，因为在很多层面，120万的售价它并没有能抗衡的直接对手。
