2022-07-19 09:06编辑：王厅
内饰的设计变化更是体现在细节上。新车整体继承了现款车型的设计和布局，但在中控台、车门饰板、车顶、座椅等部分，采用了Alcantara麂皮材质，以及“只此青绿”版主题的青绿色装饰元素，比如车门装饰、座椅缝线等。
中控部分搭载了一块12.3英寸多媒体屏幕，配备吉利银河OS系统，使用的响应速度体验非常不错，基本上达到了手机的使用感受。菜单的逻辑设计也很清晰，很容易上手。另外屏幕下方保留的一排空调快捷按键可以打五星好评，毕竟再简单的触摸操作也没有实打实的物理按键来的直接。
在智能驾驶配置上，新款星瑞打在了更先进的L2级智能驾驶辅助系统，比如AEB紧急制动保护系统新增了可识别乘用车、卡车、两轮车等多种类车型，识别应用场景更加广泛；LKA车道保持辅助系统将新增ELKA紧急车道辅助功能，识别角度更广，可覆盖相邻车道，在与相邻车道有碰撞风险时还具备自动纠偏的作用。
在空间表现上，星瑞也不只是一个“样子货”，外观的流动设计对车内空间几乎没有影响，后排座椅不论是腿部还是头部空间，都达到了同级别很高的水平，甚至能跟一部分中级车比划比划。
新款星瑞在动力部分依旧保持了原有的配置，全系搭载2.0TD发动机，匹配7速湿式双离合变速器。账面数据上拥有140千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩，这动力配置放在十来万的紧凑级轿车上，那真是非常亮眼的。
2.0TD发动机确实有点东西，从松开刹车的第一脚油门就能明显感受到。星瑞的动力响应和表现都比一般的家用轿车更偏向于运动化一些，尤其是以中低速度为主的城市道路中，加速的体验直截了当，从根儿上说，发动机确实立了不少功劳。
当然变速器也很配合，7速湿式双离合能够驾驭的了300牛米的峰值扭矩输出，换挡的速度和时机把握的也都到位，你可以通过控制“脚法”开得很佛系，也可以偶尔激情一把，纵使它不是运动取向的性能车，也能在能力范围内带给你“跟脚”的驾驶体验。
转向的设定是较为轻盈的，包括转向阻尼、方向盘回正力度等，这对于家庭用户来说，适用范围更广，驾驶起来也更轻松，不管是刚拿驾照的新手还是已经换过几次驾驶证的老手，都能很快适应它的手感，可以说是上下通吃了。
底盘部分是这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的布局，调校的风格还是以舒适稳健型为主。它不会像运动性轿车那般敏感，悬架前段阻尼较为柔和，在通过一些坑坑洼洼路段时保证了舒适性。悬架行程压缩到中后段时，也能感受到此时悬架的韧劲儿，很适合普通家用消费者的用车习惯和场景。
星瑞整体体验下来，确实给了我不少惊喜的感觉。毫不夸张的说，它作为一款国产紧凑级轿车，已经达到了与合资车型同样的水准，甚至在某些方面有明显的优势，比如车身尺寸、配置、动力等等。从某种角度来说，它也算突破了合资品牌在紧凑级家轿市场的“产品垄断”。
对于星瑞，我个人是很喜欢的，尤其是新款升级后，不管外观还是内饰都精准的落在我的审美点上，它没有那种为了运动而运动、为了科技而科技的刻意感觉，看上去很让人舒服。而且2.0TD动力，在一众配备1.4T/1.5T的竞品中也很出挑，再结合它的价格，那是真的香。
