买传祺GS8之前 需要先清楚这几件事

　　每一个主机厂在推出一款中型SUV时，都会把同一个对手搬出来较量一番，那一定是丰田汉兰达。这么多年汉兰达的综合素质始终是这个领域的王者地位，不管开局闹得多热烈，最后还是汉兰达一枝独秀。不过这一次平替掉它的广汽传祺第二代GS8可是有着强大实力，毕竟能把丰田最新的混动技术搬上车就被赋予了先天优势。所以，当丰田混动系统不挂在丰田车标后会是一种是什么感受，今天给您体验一番。

　　体验的试驾车是一台顶配双擎四驱尊贵版，官方售价24.68万元。今天我的任务就是分享一些在用车体验中发现的利弊，最终看看传祺GS8在同级别车型中建立的优势是不是没有人能与之抗衡，甚至能把汉兰达拉下马吗？

　　首先，给各位先下个结论就是可以重点考虑一下双擎混动系统的传祺GS8，因为丰田混动系统在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能被大家所熟知，而传祺GS8搭载的这套混动可不是丰田的过时产物，使用的完全与丰田汉兰达是同款最新的第四代THS混动系统，能让丰田核心技术提供给广汽并不是一件容易事。可见传祺GS8做到了为征服而来。

　　其次，搭载双擎混动系统的传祺GS8也与燃油版有这很明显的外观区分，这些与生俱来的优势绝对让车主物超所值。所以，在选购传祺GS8之前，下面您需要记住以下几件事。

　　第一：要确定动力

　　强烈建议首选双擎系列

　　传祺GS8提供有2.0T+8AT的燃油版和2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统共两种动力版本，燃油版从6AT升级到了爱信最新的8AT变速箱。而混动版使之一跃成为中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，也是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。为此，丰田汉兰达与传祺GS8成为市面上仅有的两台非插电混动七座SUV。

　　由于汉兰达采用2.5L自然吸气发动机，与传祺GS8的2.0TM发动机在功率曲线，不同转速的扭矩等方面都有区别，所以需要两方共同研发，达到最好的结合效果。丰田对此次合作也非常看重，派了十多位标定工程师过来进行合作研发。其中丰田工程师负责进行HCU（混合动力整车控制器）的扭矩协调、工况切换等方面的调教，而广汽则负责调教与之配合的发动机及ECU。这里强烈大家关注一下混动版，毕竟实力不容小觑。

　　混动的优势无需多言，拥有极高的燃油效率，可以轻松实现一箱油续航1000km的傲人成绩，只加油不需要充电，也完全不需要考虑补能焦虑。这对于体型较大的SUV而言，无疑是收益良多的。其中2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，两驱版一个前置电机，四驱版前后两台电机实现四驱，两驱与四驱发动机的数据是一致的，前电机最大功率134kW，峰值扭矩270N·m，四驱版由于多了后电机会额外提供40kW最大功率和121N·m最大扭矩，账面数据上占有绝对优势。

　　其实从账面数据以及动态感受来看，动力表现并不是很猛，这套2.0T发动机+混动系统在提供充足动力的同时仍旧可以节省油耗和减少排放物，兼顾传统与未来于一身，因此被命名为“双擎”。在车辆最费油的起步阶段，混动系统可以用电机直接驱动，推动这样一个大家伙起步非常轻盈，E-CVT无极变速箱让加速感受也更加顺畅，官方公布的百公里加速成绩为6.9秒，完全没有中型SUV的笨重感。

　　相对加速成绩而言，在北京两天的体验中，传祺GS8最低时候能跑出5.8L/100km油耗（非上下班高峰期），在累计行驶171km中，综合油耗为10.2L/100km左右，这对于车长超过5米，整备质量超过2吨而言，备受多轮同事蹂躏的驾驶环境下，能在6-11L之间徘徊的百公里油耗绝对算是标杆水准了。

　　如果车辆使用基本都是在城市中用车，那么四驱版并不推荐，从传祺GS8的定位来看，它面对的也不会是越野路况，当然双电机四驱版的更强动力响应以及雨雪路况下更快速的过弯性能也是比较明显的优势，最终两驱与四驱的选择上还是看个人平时用车场景决定就好了，对于没有资金限制的用户，那就直接买顶配就完了，以备不时之需。

　　丰田汉兰达有TNGA架构，而广汽传祺有GPMA平台，所以传祺GS8在底盘方面也没什么短板，尤其的转向上带来的轻柔手感以及细腻的阻尼感回馈都是属于一台合格家用车的范畴，开着没有那种神经紧绷感，恰到好处的回正力度和能将路面大频率颠簸过滤掉的舒适底盘，都为行驶品质带来了高级感。

　　这套混动系统还有强制EV驱动模式，在拥堵的市区完全可以像纯电车辆一样安静行驶，中低速阶段或是需要强动力时，发动机和电动机的切换模式也是顺滑的，没有丝毫的振动与闯动感。配合上随踩随有十分跟脚的油门响应，给到一种让驾驶员开着到位，乘客坐着舒服，没有让人烦躁的现象。

　　另外，前排采用了双层玻璃以及选用了成本很高规格为255/50 R20的米其林PS4系列网红轮胎，无论是对胎噪和风噪的隔绝上都起到的很好的帮助，即使坐在第三排也不用再喊着嗓子去与前排人员对话了。达到全方位的静谧NVH技术，还可以更好的发挥出阿尔派音响带来的美妙音质。

　　搭载的超感交互智能座舱这套系统不仅支持L2+智能驾驶辅助一键激活功能，还融合全自动泊车，实现2D、3D全景切换，轻松泊入多种车位，画面清晰度和流畅可拖拽的可调范围，都能全面查看车身四周情况，确保安全。

　　开启自适应巡航后，在驶出主路时，会根据当前道路在仪表盘内进行限速提醒，规避罚单的产生，让辅助驾驶真正达到服务于您。更让人惊艳的配置还有搭载了AR-HUD技术，采用DLP投影技术更是与奔驰S级同款，清晰度、亮度都处于现在最高的水平，带有AR导航指引显示可以帮助驾驶员不在拐错每一个弯，无需低头就能获得巡航、车速、导航以及雪地模式变换醒目蓝色字体，信息量很大，用科技手段让安全便捷一路随行。