轿车市场再雄起 凯翼轩度实力几何？

　　※ 驾驶机构有优势

　　动力上轩度全系搭载来自奇瑞鲲鹏的1.5T发动机，匹配可模拟9速的CVT无级变速箱和5速手动变速箱，底盘结构为前麦弗逊、后多连杆的组合，和主要竞争对手们相比，轩度的动力和悬架结构都具备一定优势。

　　由于此次活动是在场地内进行，体验时间较短所以只能跟大家简单介绍下动态感受，动力方面轩度确实能在同价位中算是比较突出的，1.5T发动机在起步阶段具备一定爆发力，中段的持续输出也并不疲软，只不过CVT降低了一些加速快感和猛烈感，如果是5MT车型那一定会更猛烈。

　　连续变线过程中，在车速不是很快的情况下，轩度也完全能跟得上驾驶者的节奏，车头的反应不慢，悬架对侧倾抑制也算到位，能够在横向摆动中拽住车身，让转向、悬架和车身始终都保持在一个统一节奏上。

　　通过连续的减速带时，轩度的后多连杆独立悬架能够较好地保持住车身姿态，不会让车尾整个弹起来，此时减震器的阻尼感也很强烈，每次回弹和拉伸过程都很迅速，而且并不生硬，是那种硬中带韧的感觉。

　　最后在绕圆过程中，主要把握好车速和走线，不要让ESP系统频繁介入，就能够找到一个很好的节奏，轩度悬架的支撑性和转向在这个过程中的表现都能够让人满意，但如果车速过快，那推头还是不能避免，反而影响了整体节奏。

　　※ 表现均衡 性价比高

　　纵观凯翼轩度这款车，它在设计、配置、空间几个方面的表现都比较均衡，同时动力上比同价位对手还具备一定优势，不到10万的家轿，轩度已经算是合格产品，只是和一线自主品牌相比，轩度在品牌知名度和经销商网络上还有较大差距，所以这款车的销售应该还是带有一定的地域性。