趋于全面 凯迪拉克XT5试驾日记

　　上一次接触凯迪拉克XT5还是在两年前，彼时那台车出色的NVH表现和充足的动力储备给我留下了深刻印象，不过由于当时试驾时间较短，并没有全面体验这台车。2021款XT5上市之后，我拿到了这台好感颇深的座驾，也有了足够的时间来和这台车亲密接触，让我最为期待的当然是新增48V轻混系统之后，这台车的动态表现又会有怎样的变化。

　　首先说明，我拿到的这台车是2021款凯迪拉克XT5的2.0T四驱铂金型，也是全系的顶配车型，配置上虽然会有差异，但是动力总成和低配车型是相同的。

　　还是老规矩，先说说设计层面的内容。

　　凯迪拉克XT5外观和上一代相比并没有明显的变化，事实上目前XT5的这套外观设计语言已经非常成熟了，钻石切割的设计理念让整车看起来棱角分明，恰到好处的肌肉线条营造出SUV应有的力量感。

　　全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，依旧是凯迪拉克标志性的竖向设计。2021款凯迪拉克XT5也沿用了之前的双外观设计，为消费者同时提供风尚版和运动版两种风格的外观，主要区别在于进气格栅、前包围下端装饰件、尾灯灯罩的不同，大家可以根据自己的喜好选择。我们拿到的是一台运动版外观的车型，后尾灯采用透明灯罩设计，而风尚版则是更为常规的红色灯罩了。我个人觉得透明灯罩的辨识度和观感更佳，风尚版则更加稳重。

　　主动闭合式进气格栅兼顾颜值与实用性，可以根据发动机温度和车辆速度自动调节开度，低速或者低温时候关闭让水温上升更快，从而保持发动机的最佳工作温度；高温时则打开保证散热；高速行驶时格栅关闭以降低风阻，改善燃油消耗。

　　整车比例也是凯迪拉克XT5外观上不容忽视的亮点。在造型设计上，SUV车型相对轿车需要兼顾更多方面，特别是城市SUV，既要体现出气势但是又要考虑风阻系数，稍微考虑不当就可能顾此失彼。

　　凯迪拉克XT5的整车尺寸为4,813×1,903×1,686mm，我们以同级热门车型奔驰GLC进行对比，GLC的车身尺寸为4,764×1,898×1,642mm，可以看出凯迪拉克XT5会明显大了一圈，同时凯迪拉克XT5的轴距来到了2857mm，空间表现十分不错。

　　除了独具一格的外观设计，XT5更让我赞不绝口的还有它的内饰。。因为这台车的内饰用料堪称同价位顶级水准，即使是在相对严肃的正式场合也能给足排面。我所拿到的这台XT5铂金型内饰使用璇棕配色，，整体色调在棕色和米色之间，淡雅的皮质配上精致的Cut-and-Sewn法式双缝线，搭配美洲玫瑰木实木饰板和翻毛皮点缀，营造出豪华感和舒适感俱佳的车内氛围。