除了操控 这次我还发现了CX-4其他优点

　　说到马自达你首先会想到什么？反正先想到的就是魂动设计和“东瀛宝马”的江湖诨号。确实，马自达从推出第一款车起就一直在强调操控感，近些年采用魂动设计的车型也都有着很高的颜值。所以，选择马自达的消费者也多是看中它的颜值与驾控。那马自达出品的SUV也能兼顾这两项吗？

　　一如既往的魂动设计

　　我们此次试驾的是2021款一汽马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版，虽然已是最新款，但是外观和两年前“小改怡情”时几乎没有变化。

　　大尺寸的前格栅内部为黑色蜂窝状设计，格栅周围采用了粗壮的镀铬装饰条装饰，搭配两侧造型犀利的大灯组，看起来十分运动、时尚。

　　CX-4融合了SUV和轿跑的特点，车身比例非常协调。黑色的A柱搭配低矮的车身以及灵动的腰线，动感十足。接近200毫米的离地间隙也让它具备了一定通过性。

　　双色花瓣式轮圈造型时尚动感，与车身搭配十分和谐。轮胎选用规格为225/55 R19的优科豪马GEOLANDAR G91系列轮胎。

　　由于采用了溜背式设计，CX-4的尾部略显紧凑，连接两侧狭长尾灯的镀铬饰条十分醒目，双边单出的排气尾口也带来了不错的运动感。

　　内饰依旧是熟悉的配方和熟悉的味道，对称式的炮筒式仪表盘+三辐式方向盘让驾驶舱充满了运动感，非常符合轿跑式SUV的风格。

　　对称式的炮筒仪表，中间还是经典的指针表盘，只可惜不是转速表。两侧的液晶屏虽小，但麻雀虽小五脏俱全，所能显示的功能相当完备。

　　8英寸的中控屏虽然不及市面上动辄十几英寸的“巨幕”，但操作流畅性、功能易用性和旋钮操作的便捷度都还算优秀。

　　空调控制区布局规整，上手没有太多难度，但设计略显老气，如果能把数字显示与旋钮相结合就完美了。

　　挡杆后方不只有MZD Connect悦联系统的控制旋钮，对于我这种恋旧的人来说，旋钮控制要比触屏操作更简单更顺手。

　　勃艮第红的内饰配色，十分张扬，鲜艳的红色一般只有跑车或豪华品牌才敢这样配色，其实这挺对刚成家立业或者刚毕业工作的小年轻的胃口的。