2020-10-14 09:12作者：苏玉阳编辑：王厅
欢迎来到最新一期的《爱卡智策》，爱卡智策系统是通过整合爱卡全站的用户声量信息，借助于智能化的数据分析处理能力，从消费者对产品和品牌的关注点出发，通过具有针对性的测试和体验，对用户的关注点进行精准和深度的剖析。来到本期爱卡智策的是2020款吉利缤越PRO，作为一款高颜值小型SUV，缤越PRO不仅拥有年轻人喜爱的运动SUV造型，同时在配置、乘坐表现等方面也备受消费者和准车主的关注，下面我们就根据智策系统大数据，对消费者关注的点进行逐一分析。
什么是“智策系统”
“智策”是一个呈现汽车消费者与选车、买车、用车相关精准声音、声量和声向数据的画像系统。借助AI智能算法，由自动化程序对汽车消费者的声音、声量和声向数据进行有效清洗和分析归类，通过底层的结构化指标体系与汽车品牌和汽车产品做精准匹配，在不同的时间段细分不同的渠道来源，针对不同的汽车品牌，车型和目标人群的特征画像呈现汽车消费者的关注行为喜好。
大家关心缤越Pro的哪些方面？
我们通过智策系统进行了网友对缤越Pro的关键事件分析，再从每个事件中对正/负面事件进行智能收集和受众面排序。我们发现近2年网友最关心的是缤越PRO的动力性、外观、舒适性、操控性、空间、内饰和油耗，文章将通过编辑的专业视角，同时站在用户的角度，对车辆这7个维度进行深度解析。
对于缤越PRO的外观网友有96.17%的正面评价，外观设计、线条造型是消费者对缤越PRO最为关注的地方，为数不多的负面评价主要来自外观覆盖件缝隙，下面我们将会利用专业工具对吉利缤越PRO进行实际测量。
对于大多数朋友关心的装配工艺（缝隙大）问题，我们进行了实际测量。测量结果将取车辆外部蒙皮接缝处的最大和最小宽度。经过测量，仅右侧尾箱盖的接缝间隙超过了2mm，但视觉效果并不明显。根据我们的测试，蒙皮之间的缝隙在3mm以内，都并不会影响视觉效果。对于一台中国品牌10万级价位小型SUV来说，整车的接缝处视觉效果并无明显差异，其装配精度也符合这一价位车型应有的表现。
根据大数据显示，有部分车主和准车主认为吉利缤越PRO车型的车身尺寸不够长。根据官方公布的数据显示，吉利缤越PRO的车长达到了4330mm。同级竞品车型，如广汽本田缤智、名爵ZS等车型的车身尺寸也都在4330mm以内，分别为4328mm和4323mm。只是吉利缤越PRO的车身线条采用了运动风格设计，使整体视觉效果比较紧凑。
内饰配置高 空气质量符合标准
对于吉利缤越PRO的车内设计和做工用料情况，有89.78%的车主和准车主表示肯定，给予了正面评价。对于10.22%的负面评价主要来源于车内异味，我们也使用了便携式车内空气质量检测仪，对吉利缤越PRO的车内气味进行了检测，检测结果会在下方公布。
此次参考的标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》不包含TVOC指标，而车内环境类似于办公室等室内环境，因此，本次测试将GB50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程的TVOC限值（≤0.50mg/m3）作为参考值，评价车内TVOC浓度。本次测得的吉利缤越PRO的车内TVOC值为0.47mg/m3，低于国家标准。
空间表现出色 座椅包裹良好
对于吉利缤越PRO的车内空间表现，有85.51%的用户和准车主表示认可，而14.49%的朋友认为，吉利缤越PRO的车内空间表现一般。为了给大家更直观的展示车内乘坐空间，我们请到了两位同事，分别为身高183cm的男同事和身高162cm的女同事，分别代表不同性别的用户。吉利缤越PRO的空间表现究竟如何呢？
动力足够优秀 操控稳健十足
从大数据中可以看出，用户对于吉利缤越PRO的动力表现非常满意，对于推背感、超车能力和整体动力性表现十分认可。而作为小排量涡轮增压车型，有些朋友也对其高速和起步动力表现不满意。下面我将基于日常驾驶感受进行分析，对吉利缤越PRO的动力表现进行点评。
舒适性表现方面，网友们对于吉利缤越PRO的座椅舒适性、乘坐感受和隔音表现几大方面表示认可。这一点我们也在前文中进行了重点介绍。而对于减震硬和胎噪大等问题，我也在下方分享了我的试驾感受。
对于胎噪表现上，经过实际体验，吉利缤越PRO车型在铺装路面的胎噪表现尚可，并无细碎嘈杂的噪音。对于网友评价的胎噪高的问题，如果您期待吉利缤越PRO能够拥有更好的胎噪表现，可以在后期进行轮胎升级，选择偏重静音和舒适取向的轮胎，相信可以对您关注的胎噪问题有所缓解。
悬挂足够稳定 油耗表现良好
操控表现方面，吉利缤越PRO收到了91.18%的用户认可度大数据。操控、方向灵活和刹车系统优秀是用户对其动力表现的肯定。而其余也有8.82%的朋友认为困扰吉利缤越PRO的操控方面表现为：顿挫感、侧倾、和悬挂硬的问题。下面我们来看一看，在操控表现方面，缤越PRO的优势和劣势都表现在哪些方面。
0-100km/h加速测试
在加速测试中，吉利缤越PRO可以在2400rpm左右的转速起步。全油门起步时，动力并并无明显迟滞，由发动机喷涌而出的动力与变速箱形成良好配合，整体动力衔接迅速。起步的瞬间，前轮发生了轻微的打滑现象。7DCT双离合器变速箱换挡迅猛的特性，让加速过程十分流畅。最终实测2020款 吉利缤越PRO的0-100km/h加速时间为：8.68s，成绩表现不错。（性能测试受场地、驾驶者、车辆等不同因素影响，该测试成绩仅供参考。）
100-0km/h刹车测试
刹车测试项目一直是吉利旗下车型的拿手好戏，缤越PRO表现得格外令人满意。刹车系统的释放力度很到位，制动力分配也比较合理，这一点在我们日常驾驶中也完全可以感受到。当全力踩下刹车踏板后，虽然制动力的迅速介入会让车内驾驶员感到明显的瞬间重心前移，但此时前悬挂依旧能够提供足够的支撑性，后悬挂的行程也并没有随着重心前移而过度拉伸，整体表现值得肯定。最终我们实测的100-0km/h的刹车距离定格在38.15m。（性能测试受场地、驾驶者、车辆等不同因素影响，该测试成绩仅供参考。）
对于大数据中提及到的侧倾相关问题，我在测试过程中进行了针对性测试。结果显示，缤越PRO的悬挂调校偏运动风格，日常驾驶中对于舒适性能够很好的兼顾，极限状态下，悬挂的支撑性完全足够，对于悬挂压缩后的回弹也能够很好的控制，避免车身多余摆动。悬挂的灵活性很强，绕桩过程中能够给予驾驶员足够的信心。
噪音测试：
吉利缤越PRO的整体噪音表现尚可，日常驾驶在城市柏油路面上，80km/h以下的整车噪音并不会十分明显，路噪和胎噪被隔绝的比较到位。但行驶在高速公路上，由于SUV的车型特征导致其在高速行驶时的风噪比较明显，胎噪在80km/h以上也会随速度的增加而加剧，不过整体对驾乘氛围的影响不大，我们实测的噪音值也基本与该价位同级车型相差无几，整体表现可以令人接受。
对于大数据中呈现出的吉利缤越PRO油耗有关的问题，有76.76%的朋友认为油耗合理，日常驾驶可以令人满意。但也有23.24%的人认为日常驾驶油耗过高。相比之前的测试环节，油耗环节我们将驾驶缤越PRO完成超过100km的综合油耗测试路线，来看看吉利缤越PRO的油耗表现究竟怎样。
油耗测试：
本次油耗测试共行驶112.9km，全程使用舒适模式，开启空调并设置在23℃自动模式。油耗测试路线中包含约35%的拥堵路况，平均时速为29km/h。经过了112.9km的油耗测试路线后，我们测得2020款 吉利缤越PRO共消耗了9.14L燃油，平均油耗为8.1L/100km，表显油耗为8.3L/100km，测试成绩与表显成绩差距不大，有一定的参考性。8.1L/100km的油耗表现虽然并没有在同级车型中十分突出，但也完全证明了吉利缤越PRO的日常驾驶油耗并不高。
编辑点评：
根据大数据的分析，以及对问题的精确筛选。我们找出了网友最为关心的7大类问题进行了分析，我们利用专业测试仪器和设备，以及经验丰富的评测编辑进行实际体验，并对网友们关心的问题进行针对性解读。综上测试，我们可以得出结论，吉利缤越PRO车型在市场中的表现还是比较抢眼的，特别是在颜值方面和性能表现方面，表现尤为突出。基于88.77%的认可度来说，足可见，对于一台中国品牌小型SUV而言，吉利缤越PRO的综合表现还是值得肯定的。
