升蓝向上 试驾东风标致3008 1.6THP

　　2013~2015年，东风标致的“升蓝计划”不仅让其收获了销量，更让消费者看到了其在先进技术和品牌提升方面的诚意。2016年，东风标致的“升蓝向上”品牌战略开始实施，作为该计划下的首款车型，新3008在4月的北京车展亮相后，将于6月正式上市。作为东风标致首款搭载ADAS智能辅助驾驶系统的车型，由内而外的改变，让新3008成为了新战略的排头兵。

　　外形

　　微整形 视觉变化大

　　如果从整体外形上看，中期改款的新3008变化并不算大。但是放眼细节处，小变化还是带来了视觉上的大不同。比如全新设计的六边形点阵式进气格栅，以及尺寸上更大的站立狮标，就让新3008的前脸更具视觉冲击力。据东风标致产品部的工作人员介绍，点阵进气格栅中的“点”，既像是滴落的雨滴，又代表一种排列的秩序。当然，大家也可以自行脑补其他形状和意义。

　　狮眼大灯的造型无变化，内部结构有调整，用熏黑手法衬托了运动气质，远近光一体的氙气大灯给夜晚行车带来了更好的视线保障。雾灯区域，新车加入了电镀装饰件，雾灯框尺寸也随着整个进气格栅面积的增加而有所加大。

　　车身侧面，全新的轮毂采用两面设计，搭配黑色烤漆，以及融入黑色装饰件的行李架是新车的独享。试驾车型采用马牌Conto Crosscontact轮胎，尺寸为225/50 R17。车尾的变化同样不大，后保险杠的轮廓看上去有点不一样，重新设计的狮爪式LED尾灯有了黑色衬底，一眼就能认得出是标致的车型。

　　内饰

　　新增栗棕色内饰

　　3008的Mirage幻影战斗机智能驾驶舱不仅听起来有点黑科技的感觉，用起来也颇具科技感，深受年轻消费者的青睐。新3008延续了这一优势，只是方向盘采用了全新造型设计，并加入了多功能操作键，而且新增了体现运动感的栗棕色内饰配色。

　　仪表盘采用双炮筒设计，显示清晰，造型立体。顶配车型搭载的抬头显示器提升了档次的同时，也让驾驶员能够更直观地看到车速、导航线路、定速巡航等信息。这在同级别车型中属于非常鲜见的配置。7英寸显示屏的设置与中控T台有一定角度，层次感和设计感兼具，不过在强光下，还是有一点反光。

　　

　　其实，在此次试驾中，这块7英寸显示屏所具备的多项功能，才是新3008的主打革新。比如其可以查看原装的高清行车记录仪上的映像。每隔10分钟，记录仪的内容就会形成一个文件并储存，如果发生气囊弹出的碰撞，该记录仪将自动记录前后90s的映像资料，有点“黑匣子”的意思。

　　性能

　　不变的“芯”

　　新3008的动力系统与现款相同，提供2.0L自然吸气和1.6L涡轮增压发动机，变速箱为6速手自一体及5速手动。此次试驾车型搭载1.6THP+6AT，最大功率123kW，最大扭矩245N·m。这款1.6THP发动机由PSA和宝马联合研发，1000rpm时涡轮介入工作，1400rpm就可以爆发峰值扭矩，是同级发动机中涡轮介入最早的。也正因如此，在驾驶过程中不会有涡轮介入前那种“很肉”的起步感觉。

　　新车在1.6THP发动机基础上，搭载了Stop-Start发动机智能启停系统，加之轻量化技术和空调系统的优化，官方百公里油耗可低至6.4L。虽然新3008的主场在普通公路，而且全系采用的前轮驱动模式，但还是提供了公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭等多种驾驶方式，这说明东风标致还是很注重该车的通过性能。

　　法系车的悬挂虽然国产后会有缩水，但其功力还是不容小觑。新3008前悬采用麦弗逊式独立悬架设计，后悬采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，过减速带时能将大多颠簸过滤掉，还缓解了SUV重心高带来的转弯局限，保证了车内人员的舒适性和安全。

　　空间

　　依旧高水准

　　

　　新3008的长、宽、高依然为4435/1840/1652，轴距2613mm，车内驾乘空间延续了现款车型的良好表现。值得一提的是新3008的Hobby分体式尾门。它可以分上下两部分开启，下尾门最大承重200kg，出行时，你甚至可以随时停车，在开启的尾门上坐着读书、看风景。后备箱底板可以在3个位置任意调动，优化空间组合。当底板置于最底层时，后备箱储物空间最大；底板置于上下尾门接触平面时，储物空间被分为上下两层；底板与打开的下尾门同一水平面时，后备箱空间最平坦，宽阔。

　　另外，在中控台上，还有一个带阻尼的凹陷空间，可以放手机等小件物品。不过需要提醒的是，如果下车时忘了带，长时间被太阳晒可能会有安全隐患，也可能遭贼惦记。

　　安全

　　首次搭载ADAS

　　新3008采用笼式安全座舱，由A、B、C柱以及顶盖横梁和底板横梁构成封闭的高刚性座舱骨架，大量采用超高强度钢板，B柱钢板强度高达1600Mpa。

　　除了传统的车身结构、安全气囊的保护外，新3008内在最大的变化在于ADAS智能辅助驾驶系统的搭载。该系统集成了前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等功能。

　　当车速超过60km/h，且并线未打转向灯，系统发出警示音，而且还能根据声道的分配，提示驾驶者已经向哪边车道偏移。前方碰撞预警功能的启动，需要车辆达到30km/h的车速，但是偶尔会出现以高时速靠近前车，警示声未出现的现象。小编想提醒的是，这一功能只是报警，并不会自动减速。盲区监测功能得益于车辆前后的4个传感器，可以实时探测车辆周围3m*3m的视野盲区，此时的提示不再是声音，而是后视镜上的红色报警灯。个人认为最让人欣喜的是360°全景泊车影像，不论是车位狭窄时停车，还是防止小朋友和小动物被撞方面，这个功能绝对会让你爱上它。

　　总结

　　在“升蓝向上”战略中，“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”是三个核心模块。作为排头兵出现的东风标致新3008通过新的前脸设计、ADAS等科技装备的搭载，以及听取消费者反馈后的改进（比如多功能方向盘），对提升消费者驾乘体验的作用已经显而易见。不过在此次共计不到200km的试驾中，小编个人认为新3008空调的制冷速度不是很快，不知道这会不会成为消费者入手后的一个槽点，我们不妨拭目以待。