二手车购买指数：哈弗H9

　　三、二手车源分析：南北方车源占比持平 以2020款占比最高

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2015款-2022款哈弗H9的全国二手车车源量为：人人车发布车源65辆、二手车之家发布车源252辆。从占比情况来看，2015款、2016款、2017款和2020款车型占比均比较高，其中，以2020款占比最高，单一车型达到了30%。

　　从二手车车源地区分布来看，四川、河北、河南、甘肃、云南和浙江这6个省的哈弗H9二手车源量占比之和已经超过了全国总数的60%。其中，1年-7年车龄的车型占比比较均匀，而1年以内车龄的车型占比相对较少。

　　四、质量口碑分析：2017款和2020款车型投诉较高

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对哈弗H9产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理哈弗H9车型单纯质量问题投诉共84宗，2015-2022款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“发动机烧机油”、“发动机异响”和“涡轮增压器故障”等故障问题投诉量相对较为集中。通过进一步分析得知，“发动机烧机油”问题主要集中在2017款汽油版车型中；而“发动机异响”问题主要出现在2020款车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

　　整体来看，哈弗H9除2017款汽油版和2020款车型投诉量相对较高外，其余年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题。

　　从首次出现故障的行驶里程占比来看，20000公里以内出现故障的占比之和并不算高，而60000公里以上出现故障的占比最高，达到了37%。侧面也反映出哈弗H9出现故障的时间大多在行驶里程20,000公里以后，准新车阶段出现故障的概率相对较小，短期产品质量口碑表现稳定。

　　五、召回情况分析：国内暂无召回记录

　　国内暂无召回记录截至目前，哈弗H9在国内并未发布过召回公告。

　　总结：

　　通过以上分析不难看出，在选购哈弗H9二手车型时，各年款车型均存在投诉情况，其中，2017款和2020款车型投诉量相对较高。另外，哈弗H9新车出现故障问题多早行驶20,000公里以后，侧面也反映出该车整体质量表现相对较为稳定。从各年款车型表现来看，2015款和2016款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。