2021年度国内微型车投诉分析报告

　　2、质量问题有所缓解 服务问题占比陡增

　　据车质网数据显示，2021年质量问题的投诉占比虽然较2020年有所下降，但投诉量却不降反升，涨幅接近一倍。相比之下，服务问题投诉成为了2021年微型车投诉的重点，投诉量及占比较2020年均出现了大幅提升。侧面表明，当前国内微型车企业及其经销商，对消费者在服务方面的抱怨重视度仍存在较大提升空间。

　　从2021年微型车投诉的典型问题来看，“动力电池故障”依旧是投诉最为集中的问题，与2020年的情况完全相同。随着纯电动车型在国内微型车市场份额逐年扩大，“动力电池故障”已渐成微型纯电动车，特别是自主品牌微型纯电动车的“通病”。

　　从2021年微型车质量问题投诉占比的情况来看，虽然车身附件及电器的投诉故障数持续走高，但占比却较2020年降低了0.9个百分点，其中“动力电池故障”、“充电故障”以及“车身生锈”投诉较2020年均有不同程度的增长。相比之下，“电驱动控制器故障”投诉量出现明显降低，可见各大厂商在该方面的技术已经日渐成熟。

　　服务问题方面，服务态度问题的投诉问题点投诉降幅最大，且占比也较2020年降低了16.8个百分点。相比之下，服务收费和承诺不兑现的投诉问题点和占比大幅飙升，投诉问题集中表现为“变相收费”和“提不到车”。其中“提不到车”的问题主要还是与2021年全球芯片危机导致产能不足有关。

　　其他问题方面，投诉问题点不多，只有15个，“疑似设计缺陷”高于“疑似简配”，与去年相比有所增加。