新车产品力指数：奇瑞全新一代瑞虎7

　　以往，自主品牌车型给人的印象大多是价格便宜、空间大、配置足，不太关注对于外表的修饰。而随着人们审美的提升，消费者对于汽车造型颜值的要求也越来越高，促使国内汽车市场刮起了一阵“颜值风暴”，席卷了各大汽车品牌及细分领域。作为最受消费者欢迎的车型分类，SUV在造型设计上无疑具有更强的可塑性，因此诞生了像博越PRO、荣威RX5 MAX、新宝骏RS-5等多款高颜值产品，就连一向不擅长设计的奇瑞也开始转变，于2019年广州车展上发布了经过整容的全新一代瑞虎7。新车采用了奇瑞全新的“峰格设计理念”打造，在造型、科技以及动力方面都有着明显突破。革新打造的全新一代瑞虎7能否吸引更多国内消费者的关注，扭转现款车型略显平庸的市场表现？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的全新一代瑞虎7进行详细解析。

　　1、品牌影响力

　　技术推动品牌发展，市场销量稳步提升

　　作为国内老牌的汽车企业之一，诞生于1997年的奇瑞汽车可以说是中国自主品牌中的先进代表。早在2015年12月，奇瑞汽车便迎来了其第500万辆车的下线，成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。2017年9月的法兰克福车展上，奇瑞全新子品牌星途及其首款车型首发亮相，成为自主品牌走向世界的先驱者。

　　奇瑞汽车自成立之初便确立了以技术为主导的品牌发展战略，也是国内第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统以及平台技术的汽车企业。目前为止，奇瑞已经完成三代发动机的研发，共开发了近20款汽油发动机和柴油发动机，其自主研发的1.6TGDI混动专用发动机有效热效率达到41%，居世界领先水平，而最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机更是荣获了“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号。

　　反映在销量层面，在经历了前些年短暂的沉寂后，近两年奇瑞汽车迎来了全面丰收。自2018年创下汽车年销量历史新高后，2019年奇瑞汽车继续保持逆势增长态势，全年累计销量74.5万辆，其中，自主品牌车型年销量63.9万辆，同比增长6.9%，在当下惨淡的车市大环境中显得异常耀眼。2020年，奇瑞汽车规划了多款重磅级新车，除了全新一代瑞虎7，还将有艾瑞泽5运动版、改款瑞虎8、瑞虎5x、年度款瑞虎3x等新车。此外，在新能源领域，奇瑞汽车还有S61、新一代小蚂蚁等新车推出，随着产品阵容不断完善，有着深厚技术实力的奇瑞汽车有望在今年延续2019年的亮眼表现。因此在品牌影响力评判中，给予奇瑞汽车四星半评价。

　　2、消费者期待值

　　造型更加大气，性价比依旧出色，值得期待

　　对于全新一代瑞虎7的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至2020年2月6日，针对全新一代瑞虎7共采集到互联网信息22964条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于全新一代瑞虎7的报道最早发表于2019年10月17日，文章标题为《造型大改/增1.6T 全新奇瑞瑞虎7申报图》。而全网声量最高峰出现在2020年1月2日，共产生1209篇相关报道。

　　从采集到的22964条信息分析来看，目前关于全新一代瑞虎7的报道信息99.6%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.4%。其中，大部分观点认为全新一代瑞虎7的造型设计更加大气，细节处理比较到位，科技配置极为丰富，并且从预售价格来看依旧延续了现款车型出色的性价比优势，因此对新车非常期待。

　　3、产品亮点分析

　　全新家族设计语言更具质感，内饰科技氛围浓厚，动力全面革新

　　全新一代瑞虎7基本保留了此前概念车的设计，采用奇瑞全新的“峰格设计理念”打造。同时，新车还紧跟时代潮流，推出了双外观的车型，分别命名为瑞虎7和瑞虎7 PRO，两款车型只是在细节方面有所区别。其中，全新一代瑞虎7采用的是“日曜星河”家族前脸造型，大尺寸进气格栅内部装饰排列整齐，看上去比较高档；而全新一代瑞虎7 PRO则提供的是“几何矩阵钻石高亮前格栅”与 “点阵式燿夜前格栅”格栅样式，更具质感。

　　车身侧面，全新一代瑞虎7同样采用了时下流行的双腰线和悬浮式车顶设计，此外，全新一代瑞虎7 PRO还提供了双色车身，配合全新样式的双色五辐铝合金轮圈，显得非常动感。尾部则采用了与全新瑞虎8相似的贯穿式LED尾灯，统一家族风格的同时也有效增加了新车的辨识度。

　　全新一代瑞虎7针对内饰同样进行了革新，采用了此前概念车的环抱座舱风格，三屏交互的设计符合当下的潮流，并且保留了部分物理按键，兼具科技感与实用性。电子挡把的设计一方面提升了B格，另一方面也有效节省了车内空间。

　　配置方面，新车搭载了奇瑞最新版本的雄狮智云智能网联系统，除了具备智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等常用功能，通过手机App还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等操作，实用性较强。此外，新车还提供了丰富的驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等，可实现L2级别自动驾驶。还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。

　　动力部分，全新一代瑞虎7全面提升，搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机和SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机两款动力，两款发动机虽然在参数上不是那么抢眼，但胜在热效率较高，技术领先。与此同时，匹配的变速箱可模拟9速的全新CVT无级变速箱和7速双离合变速箱，相比现款的6速双离合变速箱在燃油经济性上更有优势。

　　4、新车质量口碑

　　老款车型投诉量稍高，新款口碑有望改善

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于全新一代瑞虎7为换代车型，因此将参考奇瑞瑞虎7车型以往的投诉情况进行分析。根据车质网数据显示，2019年1月1日至2019年12月31日，车质网共收到关于瑞虎7车型的投诉105宗，其中绝大部分的投诉集中在2016款车型当中。从典型故障问题来看，主要以车身生锈问题为主，另外变速箱故障的占比也相对较高，但投诉相对分散，并无集中问题出现。目前来看，奇瑞瑞虎7车型并未出现过共性缺陷问题和集体投诉，考虑到全新一代瑞虎7更换了全新的变速箱，因此可以暂且认为新车不会出现此前的变速箱问题，但诸如车身生锈等其他问题是否会在新车上继续出现，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据乘联会数据显示，奇瑞瑞虎7车型在2019年1月-12月的累积销量为14,759辆，由于销量数据偏低，导致投诉销量比数值高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。至于未来新车还是否会出现车身生锈问题，还有待后续进一步观察。

　　通过对奇瑞瑞虎7车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于全新一代瑞虎7未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中等水平。

　　5、售后服务口碑

　　经销商覆盖较广，服务满意度较高

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对奇瑞瑞虎7车型，我们随机抽取了60位车主进行回访，所有车主均表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，奇瑞汽车目前在国内的经销商门店共603家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

　　总结：

　　凭借在核心动力总成、新能源、智能网联等领域的技术积累，奇瑞汽车迎来了全面的收获期，通过加速产品迭代步伐，推出更多优质的新车，取得了不错的销量成绩，尤其是在不断下滑的国内车市环境中，奇瑞汽车能够保持稳定的增长实属不易。全新一代瑞虎7的推出，可以视为奇瑞深化战略调整的落地产品，而就新车的表现来看，不论是其更具豪华质感的造型、科技氛围浓厚的座舱还是技术领先的动力系统，都凝聚了奇瑞汽车这些年来的技术创新成果，同时出色的性价比依旧是其制胜的法宝。虽然现款车型由于种种原因销量表现不佳，但相信颜值更高、科技含量更足的全新一代瑞虎7有望扭转现款车型的平庸表现，助力奇瑞汽车销量再上一层楼。