新车产品力指数：东风标致2008

　　3、产品亮点分析

　　出色设计以及全新平台都颇具看点

　　对于标致品牌车型来说，设计一定是其最吸引人的部分，无论是外观还是内饰，都非常出色。新款标致2008也不例外，自亮相之初就备受期待，海外版车型极富科技感的外观瞬间就吸引了众多的目光，而国产版本从申报图来看也并没有进行大的改动，因此设计方面仍将会成为标致2008的一招杀手锏。不过这个“看家本领”能否力挽狂澜，还需要市场来检验。

　　除了外观方面的一贯优势外，新款标致2008在尺寸方面也进行了升级，车长达到了4300mm，比现款在售车型增加120mm。其次，新车在轴距方面也进行了加长，达到2600mm，比现款多出60mm。这样的尺寸对于一台小型SUV车型来说绝对算是十分优秀的成绩，在中国市场，一寸长一寸强无疑是再简单不过的道理了。

　　新车基于PSA集团CMP平台打造，是东风集团与标致雪铁龙集团共同开发的模块化平台。相信全新平台的使用能够为标致2008提供强有力的支持，相比现款车型，其在配置表现以及行驶品质感等诸多方面都将会有较大幅度的提升。

　　4、新车质量口碑

　　整体表现令人满意

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。

　　其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。由于东风标致2008为全新换代车型，因此将从以往车系的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，2019年有关东风标致2008的投诉共23宗，主要集中在2014款、2015款和2018款车型上，虽然看起来每一款车型都有投诉，但总体的数量却并不多，这点值得肯定。从典型故障问题来看，东风标致2008的投诉问题故障点主要为“烧机油”和“轮胎开裂”，其中“烧机油”问题全部集中在2014款车型中，而2015款车型则均为“轮胎开裂”，2018款车型故障点为“电瓶故障”和“发动机熄火”，并未出现集中问题。此次东风标致2008作为换代车型，是基于全新平台打造的产物，因此，可以暂且认为全新东风标致2008未来出现上诉问题以及其他共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据车质网数据显示，东风标致2018年的投诉销量比为万分之19.7，数值低于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。

　　此外，在 C-NCAP测试中，2014款标致2008曾获得过“五星”评价，虽然年代略显久远，但该成绩依然对未来正式上市的东风标致2008具有一定的参考意义。

　　通过对东风标致2008车系的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，可以对全新东风标致2008车型未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上可以保持现有的质量口碑水平，在同级车型中具备一定优势。