2018年二季度汽车投诉分析报告

　　4、转向系统投诉分析

　　数据显示，2018年二季度转向系统投诉依旧以异响问题为主，相关投诉居高不下。整体来看，二季度转向系统投诉TOP5故障投诉量均有所下降，新入选的转向机故障问题目前投诉量不高，且投诉主要集中在部分自主品牌车型中，有待进一步观察。细分到国别，自主品牌投诉占比依旧大幅领先于其他国别品牌，但占比较上季度下降了3个百分点。相比之下，法系品牌占比提升了3个百分点，韩系品牌提升了2个百分点。

　　5、制动系统投诉分析

　　2018年二季度，制动异响问题依旧为制动系统主要投诉故障之一，相关投诉451宗，较上季度下降27.9%。此外，刹车偏软和刹车失灵问题投诉量仍超百宗，其中刹车偏软问题过半数投诉都集中在猎豹CS10车型上，至今仍未得到妥善解决。ABS故障再次出现在TOP5制动投诉故障中，投诉量近百宗，主要集中在部分美系热销家用车型中。从国别占比来看，自主品牌提升幅度较大，占比较上季度提升9个百分点，已超过其他各国别品牌占比的总和。同样提升明显的还有美系品牌，占比较上季度提升5个百分点。

　　6、前后桥及悬挂系统投诉分析

　　在前后桥及悬挂系统投诉中，减震器异响问题依然较为突出，但相关投诉量较上季度减少388宗，投诉状况有所缓解。值得注意的是，减震器异响问题除了集中在几款自主品牌热销SUV车型外，部分轿车车型同样出现了相关投诉。具体到国别，自主品牌占比延续了下降趋势，较上季度下降4个百分点，但仍远超其他各国别品牌。相关投诉量居高不下，可见悬挂问题俨然已成为自主品牌车型的“通病”。