比亚迪秦PLUS车辆空调不制冷 不予质保

本人系2021款比亚迪秦PLUSDM-i车主（2022年4月购车，现行驶75000万公里；首任车主、非营运、全程授权经销商保养）。一、故障情况。2026年9月空调不制冷，送比亚迪4S店拆检，确诊为动力电池包顶部铝制冷媒直冷板腐蚀穿孔（砂眼），冷媒泄漏，导致空调失效及电池热管理失效。二、4S店技师的确认（本人保留完整通话录音）。技师在电话中明确：①确认故障部位——“就是那个电池包上面那个冷媒的那个管道漏了嘛“；②两次否认外力因果——“我知道，不是你的磕碰造成的“，“对，我也知道，是不可能撞的“；③承认设计缺陷——“这个设计，严格来讲可以说有一定的缺陷“，“空调冷了之后它就聚水，水一直在那里流不掉就容易造成这个腐蚀“；④承认堵漏方案不可行——“你那个漏点有点大，小漏点才堵得住的，大漏点堵不住“；⑤确认安全隐患——“没有散热，温度高了会动力受限……估计速度会限制在60左右“。三、拒保理由不能成立。4S店以“电池包底部护板曾有轻微磕碰“为由拒保，技师说明真实原因是“厂家索赔政策要求部件完好性“，并称“不是我们店给你拒掉的，我们正常走也有产值“。但穿孔位置在电池包上方内侧，与底部护板之间隔有下箱体与电芯组；且贵方技术人员已自认并非磕碰所致。至今未出具任何书面拒保依据、条款原文及因果关系的检测证据。四、属批次性缺陷。经查询，本站投诉编号1409923、1665208、1717841、1770630（涵盖2021款及2023款秦PLUSDM-i）为同一部位、同一成因、同一故障表现；宋PLUSDM-i2021-2022款同样集中爆发。厂家在2023年8月后产线已增加防腐涂层、改进密封结构，却未对前期车辆主动处置，亦未公开说明。五、本车在召回范围内且症状重合。本人车辆经厂家客服确认属2025年11月秦PLUSDM-i召回范围（S2025M0189I/S2025M0190I），该召回缺陷表征为“动力电池输出功率受限“，措施包含“检测到动力电池异常即免费更换动力电池包“。本车当前症状（冷却失效→电池升温→动力受限）与其完全重合。六、诉求。①免费更换加装防腐涂层的改进型动力电池包总成，不得以堵漏敷衍；②书面出具拒保依据条款及因果关系检测证据；③在召回项下检测动力电池；④提供代步车并书面告知安全风险；⑤就该批次共性缺陷主动向市场监管总局备案召回。附：4S店人员曾向本人建议以“做新的伤痕“方式通过保险理赔更换电池，本人后来了解风险责任后，已明确拒绝，并保留证据。