深蓝S05 OTA升级后附件电耗升高 续航缩水

投诉详情一、故障描述与事实依据本人于近期对车辆进行了DEEPALOS3.2.0版本的OTA升级。升级后，车辆续航里程出现断崖式下跌，严重影响正常使用。经本人多次实测对比，发现以下严重异常：可用电量骤降：升级前，车辆满电实测可用电量约为55.5kWh（标称98.8%）；升级后，在仅新增行驶约1.7万公里（总里程约5万公里）的情况下，连续两次满电实测可用电量仅为50.7kWh和50.4kWh。数据异常吻合：升级前后对比，可用电量一次性减少了4.8~5.1kWh，降幅高达8.5%左右。这一变化时间点与OTA升级时间高度重合，远超动力电池正常的物理衰减范围（1.7万公里正常衰减应在1%-3%以内）。能耗未变：车辆平均能耗在升级前后基本保持一致（约14.1-14.3kWh/100km），排除了驾驶习惯改变导致续航下降的可能。二、维权经过与厂家推诿，针对上述问题，本人多次联系长安维保中心及深蓝厂家，但遭到无理推诿：拒绝提供核心数据：本人明确要求厂家使用原厂诊断设备读取BMS底层数据（包括SOC充放电上下限参数、单体电芯电压等），以证明是否存在“锁电”行为。厂家至今拒绝提供，仅口头告知“电池SOH健康度为87.9%，属于正常衰减”。逻辑谬误：厂家仅依据后台显示的“表显续航正常”和“当前充电度数”来判定电池正常。然而，当前的“满电”本身就是BMS策略修改后的结果，用修改后的数据来证明修改前没问题，逻辑完全不通。超时不回复：本人已正式建立工单（编号：GJ012609051505070001），并给予了厂家3个工作日的答复期限。现期限已过，厂家仍未给出任何实质性解决方案或书面说明，仅在微信中敷衍回复“在反馈”、“是正常的”。