一汽大众迈腾变速箱机电单元故障

车辆：2017款迈腾330TSI，DQ380湿式双离合变速箱，购车未满10年，行驶里程未到20万公里，无重大事故、无泡水，变速箱没有撞击损坏。故障经过：车辆正常行驶，仪表弹出变速箱处于紧急运行模式，车辆直接锁在2挡，不能升挡，加速无力，路上行驶有安全隐患。用诊断电脑读取故障码：P175E00离合器1不经意闭合，修理厂检测确认故障根源为变速箱机电单元本体损坏。因为前期不知道厂家有专项延保政策，故障反复出现，我在外修理厂先后更换过1次离合器传感器，只是临时缓解，故障依旧复发。这恰恰证明只更换传感器解决不了原厂硬件缺陷，厂家TPI2061782/1技术通告也写明，该故障不允许单独更换传感器维修，需要更换整套改良机电单元总成才能彻底修好。该故障属于DQ380机电单元批量出厂缺陷，厂家有10年/20万公里善意专项质保，独立整车3年质保。我的车辆年限、里程全部符合专项质保条件。联系4S店以及一汽大众400客服，厂家以我在外更换过传感器为由拒绝履行质保理赔。我的诉求： 1、要求一汽大众执行TPI2061782/1专项质保政策，免费更换改良版整套机电单元总成，包含变速箱油、滤芯以及全部工时费，完成变速箱编程匹配。 2、如果厂家坚持拒赔，请出具书面拒赔通知，写明拒赔的技术依据和法律依据。车辆：2017款迈腾330TSI，DQ380湿式双离合变速箱，购车未满10年，行驶里程未到20万公里，无重大事故、无泡水，变速箱没有撞击损坏。故障经过：车辆正常行驶，仪表弹出变速箱处于紧急运行模式，车辆直接锁在2挡，不能升挡，加速无力，路上行驶有安全隐患。用诊断电脑读取故障码：P175E00离合器1不经意闭合，修理厂检测确认故障根源为变速箱机电单元本体损坏。因为前期不知道厂家有专项延保政策，故障反复出现，我在外修理厂先后更换过1次离合器传感器，只是临时缓解，故障依旧复发。这恰恰证明只更换传感器解决不了原厂硬件缺陷，厂家TPI2061782/1技术通告也写明，该故障不允许单独更换传感器维修，需要更换整套改良机电单元总成才能彻底修好。该故障属于DQ380机电单元批量出厂缺陷，厂家有10年/20万公里善意专项质保，独立整车3年质保。我的车辆年限、里程全部符合专项质保条件。联系4S店以及一汽大众400客服，厂家以我在外更换过传感器为由拒绝履行质保理赔。我的诉求： 1、要求一汽大众执行TPI2061782/1专项质保政策，免费更换改良版整套机电单元总成，包含变速箱油、滤芯以及全部工时费，完成变速箱编程匹配。 2、如果厂家坚持拒赔，请出具书面拒赔通知，写明拒赔的技术依据和法律依据。车辆：2017款迈腾330TSI，行驶110000km。DQ380湿式双离合变速箱，购车未满10年，行驶里程未到20万公里，无重大事故、无泡水，变速箱没有撞击损坏。故障经过：车辆正常行驶，仪表弹出变速箱处于紧急运行模式，车辆直接锁在2挡，不能升挡，加速无力，路上行驶有安全隐患。用诊断电脑读取故障码：P175E00离合器1不经意闭合，修理厂检测确认故障根源为变速箱机电单元本体损坏。因为前期不知道厂家有专项延保政策，故障反复出现，我在外修理厂先后更换过1次离合器传感器，只是临时缓解，故障依旧复发。这恰恰证明只更换传感器解决不了原厂硬件缺陷，厂家TPI2061782/1技术通告也写明，该故障不允许单独更换传感器维修，需要更换整套改良机电单元总成才能彻底修好。该故障属于DQ380机电单元批量出厂缺陷，厂家有10年/20万公里善意专项质保，独立整车3年质保。我的车辆年限、里程全部符合专项质保条件。联系4S店以及一汽大众400客服，厂家以我在外更换过传感器为由拒绝履行质保理赔。我的诉求： 1、要求一汽大众执行TPI2061782/1专项质保政策，免费更换改良版整套机电单元总成，包含变速箱油、滤芯以及全部工时费，完成变速箱编程匹配。 2、如果厂家坚持拒赔，请出具书面拒赔通知，写明拒赔的技术依据和法律依据