埃安AION S电池充电慢 容量突然减少

车辆行驶至19万公里（去年冬天），动力电池实际可用电量突然无故少十几度，同时充电速度明显变慢。我多次到授权4S店检测，门店及厂家返厂检测均口头告知车辆一切正常，我只能继续使用。今年故障持续加重，出现充电量不稳定，有时充得多、有时充得少。发展到目前，车辆标称续航480km，充电充至460km后充电速度变得极慢，充到477km后持续充电不会自动跳枪结束充电，必须人为手动停止充电；快充正常需要耗时接近2小时。电池电量放电不均衡，100%以内电量反而异常耐用，电池电芯一致性已经出现明显异常。为排查问题，我多次将车辆留置于4S店长时间检测，单次留车数天至一周不等，门店已经录取留存相关检测数据，我个人也保存全部沟通记录、故障现象证据，但4S多次依旧答复电池检测正常，让我继续上路行驶。7月初再次进店，售后电话通知我，厂家已经判定该电池需要更换，但是配件只能排队，无法给出明确到货更换时间；厂家给车辆做系统升级后让我先开走继续使用。升级之后故障没有任何改善，依旧充电不跳枪，充电时长异常。我咨询售后，得到答复只能继续开，等待更换电池。7月18日广汽埃安发布涉及该款177Ah电池相关公告，我主动向4S询问我的车辆更换进度，售后告知厂家忙于处理该批次批量故障事件，让我继续等待召回，甚至又改口称我的电池没有问题。目前同批次大量搭载中创新航177Ah电池营运车辆已经出现电芯鼓包、绝缘故障、行驶途中断电趴窝等安全问题。我车辆虽暂未趴窝，但已经出现电池容量衰减、充电逻辑异常、无法自动跳枪等前置故障现象，长期营运充电存在安全隐患，害怕在高速、快速路行驶途中发生突发故障，同时网约车营运，充电耗时异常严重影响正常谋生运营。多次沟通，门店只是安抚哄劝，没有实质性解决。诉求：1、恳请正式启动缺陷调查，核查该批次中创新航177Ah动力电池是否存在批量制造缺陷，评估是否实施产品召回；2、督促广汽埃安履行营运三电质保义务，限期为本人车辆免费更换全新合格原厂电池包；3、要求厂家给出书面明确配件到货、进厂更换的准确时间，消除行车安全隐患，降低营运停运损失。附件证据材料：行驶证、营运证、多次进店检测沟通记录、故障充电实拍、故障现象视频、4S售后通话聊天截图。