哈弗H9四驱系统报警过热齿轮摩擦片过热

长城牌哈佛H9车身稳定系统报警，四驱模式下爬约20o左右的坡时40秒左右，屏幕便会报警且四驱自动断开，同时分动器、变速器齿轮及动力系统均报故障。自3年10万公里质保期内，81219公里起，车辆便出现四驱报警问题，直至220000公里仍持续报警而且平凡出现，相关问题始终未得到解决。前往4S店检查时未能找出故障原因，但是车辆在爬坡行驶时上述问题及报警便会再次出现。H9车辆自身存在设计缺陷的问题，作为我们中国的知名品牌，应该去消灭解决汽车设计存在的核心问题，而不是去掩盖事实和去解决提出问题的人，低速或高速四驱状态下运行30–40秒左右，四驱系统便会报警并进入过热保护，导致车辆无法正常使用，严重影响日常驾驶和客户体验。经过多次协商， 第一给3000元让我自己更换分动箱同时删掉车质网投诉， 第二协商更换店内试乘试驾二手新款哈佛H9本人愿意出更换费用， 第三次沟通协商本人不在自己更换分动箱应为后续安全得不到保障，店内试乘试驾车辆已卖出，让到店对本人车辆做二手车辆评估报价，更换二代新车，对其本人不接受，所以导致本人长城牌哈佛H9四驱过热问题至今未得到妥善处理，严重影响到本人用车体验，1、本人接受更换二代新款长城牌H9分动器和变速器。 2、或是更换新款试乘试驾长城牌H9可以贴补少于费用 3、可以现场约来3-5辆同款长城牌H9爬这个20o左右的破，如果同时出现四驱保护，本人愿意撤回所有对长城牌H9的所有投诉，而且以后都不会在投诉长城牌H9的过热保护，反之如果要是有一个长城牌H9不报过热登顶此破，说明长城牌H9是有设计缺陷的，那么厂家应更换一辆新款试乘试驾的长城牌H9最后厂家4S店曾随车进行实地检测，确认故障情况与我描述一致，但是一口否定车辆存在设计缺陷。车辆的这种过度“自我保护”机制令人不解，试问哪款车会在爬坡30秒后就触发四驱系统自动保护？还有后轮轮速传感器线束存在严重设计缺陷，使用时多次出现车辆轮速报警，需要解决问题，肯请平台给与督促，和协商处理。