比亚迪元PLUS行驶中尾门无故打开

1、2026年8月9日正常行驶过程中车机突然提示尾门未关好，随后尾门立即自动打开，给驾驶员乘客以及后方车辆造成严重安全隐患。4s店检修后认为是尾门锁块故障，在明知当天存在台风大雨的情况下，未对车辆进行全面检查，通过物理方法固定后建议乘客自行驾车返回等待配件，为8月11日驻车系统故障埋下隐患。2、2026年8月11日正常行驶过程中突发驻车系统故障，制动力不足有溜车现象，给驾驶员乘客以及路上其他人员造成严重安全隐患。4s店检修后仍不重视，认为由尾门锁块并发引起，后与4s店沟通后该店售后负责人承认8月9日维修时出现失误，导致后续问题发生。2026年8月16日维修完毕交车，店方确认车辆已无任何故障。3、2026年8月21日正常行驶过程中再次出现尾门故障，21日晚正常行驶中再次出现驻车系统故障，此次还伴随有气囊SRS系统故障以及驾驶辅助系统故障等共计6个故障码；且中途刹停后整车抱死，完全无法正常行驶，存在严重安全隐患保养情况：2025年4月22日提车，2025年7月7日首保，2026年7月8日第二次保养，均在君和迪生4s店进行，车辆自提车值日起无任何事故，无任何修理。补充及后续情况：8月21日上午后备箱再次出现相同故障后，4S店于中午派人至事发点查看，车辆重启后故障暂时消失无法复现，但发现锁扣处挡板安装错位。我要求马上送修，店方以“无代步车且是否存在问题还不明确”拖延，是以第二次向厂家投诉。4s店后表示22日可修好，同意支付21、22日两天交通补贴200元。当晚，车辆再次发生严重故障，电子驻车系统报警，随后出现SRS安全气囊、辅助驾驶等6项故障码，车辆彻底抱死无法移动。8月22日我向厂家总部及车质网投诉，提出退车诉求，理由为多次维修未能解决安全隐患。当晚，该店又称故障原因可能为人为打开车窗和后备箱进水导致。23日下午3时，店方确认真正原因为“天窗副驾驶后侧排水管道堵塞，导致雨水溢流进入后车身控制器”。8月30日店方告知车辆维修完毕，拒绝写明天窗堵塞位置。我的诉求:君和迪生4S店从8月9日首次发生故障，维修失误、多次检修不力未发现根本故障原因。同时由于故障反复出现导致本人无法用车对本人交通出行产生严重影响，须补偿8月21日到30日的交通补贴费，10天总计1000元。