东风日产N7车辆锁电池寿命 APP故障

东风日产N7625MAX，行驶里程2.2万公里，购车一年左右，整车及三电均在质保期，享有三电终身质保详细故障描述本人车辆原本运行正常，升级日产官方IVI2.0系统OTA之后，厂家在未提前告知、未取得车主同意的前提下，私自篡改车辆BMS电池管理策略，同时电机异响故障加重。1、电池寿命被软件锁掉5%。升级前4S店专业设备检测电池SOH寿命为98%，电芯无衰减、无压差、无硬件故障。升级2.0系统后，车机表显电池寿命直接暴跌至92%。并非电池硬件损坏，是厂家后台软件锁容、算法压低寿命数值，人为降低电池可用容量。2、整车动力明显阉割、性能降级OTA升级后车辆加速无力、起步变肉、电门响应变慢。出现昼夜动力不一致异常：白天高温环境动力大幅受限、提速拖沓；夜间温度下降动力才有所恢复，严重影响日常驾驶以及超车应急安全性能。3、续航严重缩水因厂家锁电+放电功率限流策略，车辆实际续航明显下降，原本正常的续航达成率大幅降低，属于OTA远程锁电、阉割车辆性能。4、驱动电机异响啸叫故障。升级2.0系统之后，电机高频啸叫异响变得更加明显，车速20、50km/h区间最为突出，行驶过程能听见持续尖锐滋滋/啸叫噪音，开窗尤为刺耳，多次到4S店反馈，未能彻底排查解决，属于三电系统异常故障。5、厂家侵犯消费者权益本次重大电池策略、动力策略修改，OTA升级前无任何弹窗告知、无公示、无用户确认协议。车主诉求1、要求厂家恢复1.4旧版正常BMS策略，解除OTA2.0锁掉的5%电池容量与寿命限制；2、恢复车辆出厂原始动力、加速性能，修复昼夜动力输出异常BUG；3、更正虚假电池寿命显示数据，还原车辆电池硬件真实状态；4、彻底检测排查并解决驱动电机高频异响啸叫故障，按质保要求维修处理；5、厂家针对未经告知私自锁电、阉割性能行为给出正式书面解释；6、杜绝后续再次通过OTA偷偷锁电、降级车辆三电性能。