深蓝S05车辆OTA版本升级后续航下降

车型：深蓝S05620续航故障现象：车辆OTA升级到3.2.0版本之后，常温20?26℃环境，不需要电池强加热/制冷。自充电后行驶356.6km，驱动耗电34.6kWh，附件耗电高达13.3kWh，占总耗电约28%；仪表盘驱动电耗依旧显示9.7kWh/100km（和升级前一样），但是实际续航缩水40公里左右，CLTC剩余表显虚高约50km。硬件电池检测无故障，怀疑新版BMS热管理策略过于保守，续航估算算法缺陷。诉求：1、希望研发评估，常温工况放宽电池温控介入阈值，降低不必要附件耗电；2、修复续航估算逻辑，把热管理耗电纳入剩余里程计算。并且在当下的北京以及北方，气温相对来说没有那么热，相对来说恒温状态，如果后台热管理系统设置的很激进，高一度或低一度都要让其工作，那热泵时间长了也会坏的，太过于激进，不利于我们消费者呀，厂家也不能这么自私吧，那厂家是否变相的让我们后期去换热泵？是否在变相的让我们消费者多花钱去修理？我觉得一个厂家良心很重要，何况是央企，卖车上面不挣钱，不能在修车上面挣钱，这件事儿和经销商没有任何关系，这是和厂家以及他们后台有关系，希望能及时上报，我们也在其它渠道进行投诉。