上汽大众途昂变速箱机电单元故障

尊敬的车质网：您好！2026年7月24日，我的车辆正常行驶中，仪表盘突然出现提示“变速箱进入紧急运行模式，无法挂入倒车挡”(见图片和视频），车辆瞬间失去动力，险些引发严重交通事故。经联系上汽大众铁岭4S店，托运车辆到店检测，故障码为P176F00（离合器2不经意闭合），并出具了检测报告，报告截图见图片。大众集团于2021年在集团内部发布的TPI2061782/1技术通告（以下简称技术通告），由于该通告系大众集团内部发布，作为消费者非权威部门无法得到，但在车质网专家答复中，显示该通告真实存在，详见专家答复可以搜索车质网用户关于“湿式变速器的机电单元是有延长质保吗？”的答复（亦有上传截图为证）。我的车子的故障码系变速箱机电单元内部电路设计缺陷导致，适用于该技术通告的免费索赔范围，即DQ500、DQ381等湿式变速箱机电单元享购车起10年/20万公里专项质保，独立于3年质保，当检测出P176F00等故障码，可免费更换改良机电单元，原厂变速箱油滤芯，免工时等服务。该故障的危害：该故障为突发性故障，无任何预警，可在任何车速下发生，会导致车辆行驶中突然失速、动力中断、无法换挡，严重威胁驾乘人员及道路其他参与者的生命安全，极易引发重大交通事故。国家市场监督管理总局曾于2017年发布召回公告（2017年第59号），召回部分搭载DQ380变速箱的帕萨特汽车，原因正是“变速箱内机电单元可能出现电子故障导致动力输出中断”，与本次故障完全同源。（见中国汽车召回网）4S店处理情况：上汽大众铁岭远众4S店在查验出车辆故障码后，将故障情况上报上汽大众，厂家技术部门说明需要更换机电单元，报索赔部门后，索赔部门以“车辆使用时间已超质保期过多”为由，拒绝审批为我的途昂车提供免费更换变速箱机电单元等服务（见图片）。我的车子出现故障码的情形时实际行驶里程为九万九千公里，并没有超过十万公里，有4S店检测报告为证。更何况我的车子检测出的故障码明确符合大众集团技术通告自购车起10年/20万公里独立于质保期以外的延保范围。本人诉求：根据4S店检测的故障码，上汽大众却拒执行技术通告，将安全风险和经济损失转嫁给消费者。经过多次与上汽大众铁岭远众4S联系，协商，均得不到积极有效的回应，为维护作为消费者的正当权益，万般无奈之下，本人来到车质网网，向贵网投诉，希望能得到公正合理的解决。本人要求上汽大众严格执行技术通告，为我的车辆免费提供更换改进版的机电单元单元，更换原厂变速箱油和变速箱滤芯，免全部拆装工时费和ODIS编程匹配费等服务。