奇瑞风云T9L行驶中油门失控自动加速

事情过去16天了，厂商几乎没有任何反馈，前面在发了帖子，引起他们客服关注后，才给了一份没有盖章的pdf文件，给了一个因没有故障码，系统正常有响应，地面湿滑，附着力不良，加之行驶速度过快导致事故发生的结论，对于我提出的派出技术员全面检测没有理会，也没有按我要求提供edr原始数据，目前再次申诉，没有回应，提醒各位已经买了的车主，开车小心吧，发现异常及时反应过来，这段时间我也看了看车质网投诉，这款车除了我，已经有2起制动问题发生了，A9L类似的制动问题更多，索性都没出什么大事故，我这是不是制动问题，暂且不论，我也是庆幸是发生在地库。最后分析一下这次事故的来龙去脉。事发现场：是属于环氧地坪，纯平路。打滑客观存在，这个我也知道。但也没严重到刹不住的程度，自己家小区的地库，这条路线走了好多次了。车是5月23提的，事发提车的第44天，7月5日，开了1100km。事件经过：正常下坡刹车下地库，下坡右转后，090707带了点油门，加速到15，我就开始踩刹车减速了，因为马上又要右转，看090709，这个车库本身也滑，不敢太快，行车记录仪上很明显看的到所有操作记录，油门，刹车，转向灯。后面就是事件开始的时候了，090712-车速11，车辆回正，车速突然提升，可以看上面图，0713-车速17，0714-车速18，0715-车速21，0716-车速24（这是整个加速过程，全程行车记录仪没有油门信号产生，可以去懂车帝看我发的帖子，有完整过程图片），0717，我感觉速度不对劲，但此时还没有完全反应过来，而且感觉距离还够，开始踩刹车减速，踩的不深，还下意识的打了右转灯，但是速度完全降不下来，最后急了，开始深踩刹车，但此时已经来不及了，方向盘都没来得及打，撞到了墙上，后面看行车记录仪，发现刹车过程中，速度降低后反复提升，可以看我下一个帖子的图，（0717开始刹车-车速23，0718-车速20后升至22，0719-车速18后升至21，0720-车速19开始急刹降到9，0721-车速8后升到14，0722车速7后升到11撞墙）。这就是完整过程，可以对比下厂家给的数据。是非功过大家自己评判。就算油门是我自己踩的，这个刹车情况，就正常么。4s店与厂商的沟通过程：事故发生后，确实是吓到的，因为单位回去有60km，而且中间是有段高速的，万分庆幸，没发生在高速上。当时立马叫了保险和4S店的人员到了现场。保险人员看完行车记录仪，留完证据，也认可我的说法，就直接走了。4S店过来看完现场，一言不发，只是偶尔说两句，这地面确实滑。然后叫拖车来把车拖走了，我们下午也去4S店沟通，他们什么检测都没做，只是解释说，油门轻微踩踏的时候，记录仪记录不上油门信号是正常的，地面确实滑，记录仪速度测的不准一上一下是正常的。我当时就无语了，车速1秒从11到17，是轻微踩踏？记录车速8到14，75％的误差叫正常？要知道这是自带的记录仪，我只是插了一个u盘记录而已，那4S店的意思是，我们奇瑞车记录仪记录信息的质量很差，记录的根本不准确？我逐帧给他看记录仪视频，并强烈要求，全面检测车辆，如有质量问题，按照新车未满60天，3000公里，出现重大影响安全质量问题为由，申请退车。他们表示他们只能把诉求反馈给厂家。然后第二天和我说，厂家看了后台数据，没有故障，就是打滑。仅凭后台数据没有故障码显示，就说没有问题了，我不同意，打400投诉，车质网投诉，12315投诉，400说会反馈，没下文，车质网投诉，厂商给车质网回复4S店已约到店处理，第二次车质网投诉，他们车质网回复说已处理，单方面明确是我个人的问题，12315投诉还在待处理。一直没有厂家的人，哪怕打个电话联系一下我们。直到我发帖，才要到了一份未盖章的pdf数据，结论还是那个结论。我二次邮箱发函，申请技术人员检测，申请原始数据，至今没有答复。事故到现在16天了，所有渠道投诉都是已反馈，没下文，哦不，7月22日，也就是今天，客服联系了一下，居然还是问我具体情况，问我有没有去4s店进站处理，问我有没有收到数据，他们管这个单方面筛选后的报告，没有盖章的报告叫做数据，叫做已经解决了，然后对我提出的总部派出技术人员完全检测，提供完整原始数据置之不理。本来我也不想挣扎了，提出走官方成功二手车，按照他们说的，按照没有问题的车给我回收，亏就亏了，结果还是置之不理，奇瑞软件上的成功二手车提交了2次申请。都没有人联系过我们。问4s店，他们老板说都不知道奇瑞有官方二手车业务，可笑。说他们店里都是找的外面的二手车商合作走置换。然后给我的车开价8万。就离谱，16.8的车。落地18万，开价8万。这就是奇瑞的服务。吃定消费者的那种，这个价格，砸了我都不会买，就耗着吧，不解决我就一直投诉。