东风本田思域皮带掉毛堵塞油道 导致涡轮故障

东风本田2017款思域1.0T原厂正时皮带设计缺陷，经销商未履行告知义务，近期车辆先后触发P2646、P2263故障，经检查是因为正时皮带长期浸泡机油老化掉毛（是厂家设计缺陷）堵塞油道、涡轮进油滤网，现在导致涡轮增压系统故障，经销商以超6年延保为由拒赔（6年内一直在东风本田4S店保养，但厂家、4S店始终未告知该设计缺陷和免费延保政策（6年/10万公里正时皮带免费延保更换政策）。2023年11月之前全部在该店定期保养（2023年11月当月还在该店保养，有保养单据和消费记录），但该店一直未告知2017款思域1.0T原厂正时皮带设计缺陷和免费延保政策；2024年该门店停业，无厂家通知对接替代门店，导致错过原厂正时皮带设计缺陷补救窗口。现在的问题：2026年7月车辆机油压力故障灯、发动机故障警示灯亮起，经检查是因为正时皮带浸泡机油老化掉毛堵塞油道、涡轮进油滤网，导致现在涡轮增压系统故障。故障完整经过：1.2026年7月18日，车辆同时亮起机油压力故障灯、发动机故障警示灯，使用诊断设备读取故障码为P2646摇臂机油压力开关电路电压过低，该故障为机油油路堵塞预警故障。2.在自行更换机油、添加发动机清洁剂后，机油灯熄灭，P2646故障码临时消失，但故障根源未解决。3.2026年7月22日，发动机故障灯再次常亮，车辆出现油门发闷、加速无力，持续读出当前故障码P2263涡轮增压器增压系统性能问题，清码后立刻复现。4.咨询专业维修人员确认：两个故障同源，均为本田P10A1发动机公认的批量性设计和质量缺陷，即：湿式正时皮带先天设计缺陷，导致正时皮带浸泡机油老化掉毛，碎屑逐步堵塞VVT摇臂油道、涡轮进油滤网；先造成油压异常报P2646，碎屑持续堆积堵塞涡轮供油管路，最终损坏涡轮增压系统，触发P2263故障。同款P10A1发动机广汽本田已实施官方召回，东风本田仅出台6年/10万公里内部专项延保，且始终未告知该延保政策。维权过程与争议点;1.我的车辆6年延保到期节点为2023年11月，当月我仍在官方授权4S店安徽宝田店内做常规保养，店内工作人员全程未告知正时皮带批量缺陷风险、免费延保更换政策，保养工单无任何风险提示，完全未尽经销商告知义务。2.2024年长期维保的安徽宝田4S店突然关门停业，东风本田厂家未通过短信、电话等方式通知本店老车主缺陷隐患、就近可维保索赔门店，直接切断我的官方维保渠道，导致我错失检修窗口期。3.2026年7月26日，我致电东风本田400官方客服核实延保政策，客服确认我的车型、车架号符合专项延保适用范围，但以购车已满6年、超出延保年限为由拒绝免费维修，而车辆目前尚未达到10万公里。法律与维权理由;1.故障根源是车辆原厂设计缺陷，并非车辆正常损耗。依据《产品质量法》，缺陷产品损害赔偿请求权交付消费者满10年才灭失，我的车辆2017年11月购入，仍在10年法定追责期内，厂家无权以自行制定的6年内部延保政策免除法定质量赔偿责任。2.2026年7月车辆出现一系列问题后，我才得知厂家针对该缺陷曾出台专项延保政策，该政策是设计缺陷的补救政策，不是普通的增值延保服务，但全程未公开，也未以短信、电话、保养提醒告知、工单备注风险等任何形式告知车主；2024年固定维保门店倒闭，无任何跟进通知，我失去固定官方维保渠道，错过延保窗口期责任完全不在消费者，现在不能简单粗暴以“超期”为理由直接拒赔或免除维修责任，将责任转嫁给消费者。3.同型号发动机广汽本田采取公开召回处理，东风本田仅设置短期内部延保，对同缺陷车主差异化对待，侵害消费者公平权益。正式诉求：1.免费更换改良版湿式正时皮带全套配件（正时皮带、张紧轮、机油泵驱动皮带）；2.免费拆解清洗发动机全车7处机油滤网、全段机油油道，彻底清除皮带橡胶碎屑；3.免费检修和更换因油路堵塞润滑不足受损的涡轮增压器，彻底消除P2263故障；4.免费检修VVT摇臂油压相关油路配件，根除P2646故障隐患；5.本次维修更换所有配件提供原厂质保，杜绝故障二次复发。