东风奕派纳米01低速刹车时ABS介入

版本1（12315/车质网直接复制，客观正式版）标题：东风纳米01，WCBS线控制动标定缺陷，低速刹车ABS提前介入，车辆前窜，存在追尾安全隐患本人购买东风纳米01，该车搭载博世WCBS线控刹车系统。日常市区道路30?40km/h正常轻点刹车减速，并未急刹、轮胎没有明显打滑，ABS却提前触发介入，制动力瞬间泄压，车辆出现明显向前窜动，体感类似刹不住，极易引发追尾事故。多次前往4S店检测，4S读取数据流判定硬件无故障，告知属于原厂标定逻辑，无法维修，也无法通过刷机解决。经大量车主反馈，该问题属于同批次车型共性标定问题，并非个人驾驶习惯问题。诉求：1、恳请监管部门督促东风厂家，重新优化刹车、动能回收切换的程序标定，推送OTA固件升级解决低速刹车前窜隐患；2、给出明确优化时间表，书面答复处理方案。低速轻点刹车减速时，ABS无故提前介入，制动力短暂丢失，车辆往前窜。4S店检测说硬件没问题，属于原厂程序标定问题，不给修复。大量车主存在一模一样问题，属于共性隐患，有重大追尾风险，要求厂家优化刹车标定固件，免费OTA升级解决该故障。补充小提示1、提交的时候，附带一段行车记录仪刹车窜动视频截图，证据权重更高2、不要写“完全刹不住”，写刹车前窜、ABS提前介入，存在追尾安全隐患，更容易判定为安全类隐患工单，不会直接判定为正常驾驶体感驳回。