东风日产N7OTA升级后续航衰减 动力下降

2026年6月17日，日产n7推送2.0新版本软件，车辆通过远程在线升级（OTA）方式更新至2.0版本系统。升级完成后，本人发现车辆出现以下问题：一、动力明显下降：升级后车辆加速性能显著减弱，与购车时宣传及升级前的动力表现存在明显差异。二、续航里程严重缩水：升级后续航能力大幅下降，实际使用里程与升级前相比缩减明显。三、升级未履行告知义务：厂家在推送本次OTA升级时，升级通知页面未以任何形式告知本次升级可能会影响车辆动力性能和续航能力，也未说明升级的具体内容、影响范围及潜在风险，侵犯了本人的知情权和自主选择权。四、厂家已承认问题存在：本人与厂家客服的沟通记录显示（见附图），客服承认“升级2.0版本后动力下降”，并表示厂家处理方式是“重新升级新的2.0版本来恢复”——这恰恰证明厂家已承认新版本确实导致动力下降，问题属实。五、厂家拒绝提供回退服务：本人多次向厂家提出回退至升级前旧版本的要求，但厂家以“技术原因”为由拒绝。根据2026年3月工信部与市场监管总局联合发布的《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》中明确的“四大禁令”：·严禁锁电降配——不得通过OTA限制电池容量、降低车辆性能；严禁静默强制升级——升级前须提前告知升级内容、影响及风险，车主主动确认后方可升级；全量备案接受监管。同时，该通知配套解读明确要求：升级后出现续航下降、动力异常等问题，车企需提供版本回滚服务。此外，厂家未经本人同意单方面降低车辆性能参数，已构成合同违约，同时也侵犯了本人作为消费者的知情权和公平交易权（《消费者权益保护法》第八条、第十条）。投诉请求：1.要求厂家立即为本人车辆提供完整回退至OTA升级前稳定版本的服务。