比亚迪海狮06车身和车窗异响 雷达频繁误报

本人于2025年12月9日购置比亚迪海狮06EV 605领航PRO版车型，车辆提车当日即出现雷达失灵故障，提车一个月二十天后批量爆发各类质量问题，几乎每周都需进店售后检修，截至2026年5月累计进厂维修十余次，单次维修耗时半天至一天不等，车辆整体品控存在严重缺陷。车辆具体故障汇总如下：一、异响类共计11处：1.已维修消除异响3处：①高速口哨异响（经2次维修解决）；②主驾车窗升降异响（拆车喷涂表板蜡后解决）；③后排车身左右侧先后出现异响，售后判定为车架刚性不足、连接点位松动，通过敲击车身、打胶加固方式处理；2.现存未解决异响8处：①车内持续性低频电流嗡嗡声；②全车座椅多发异响，主驾座椅更换后异响复发、后排座椅后仰触发异响；③行驶过程中主副驾门板异响；④底盘偶发巨大嗡嗡共振声；⑤冷启动刹车异响，伴随咕噜水声及金属摩擦异响；⑥低速行驶蜂鸣声，60至70km/h区间车身嗡嗡共振；⑦前排内饰多位置异响，过接缝、颠簸路面高频触发；⑧空调系统异响，开启后存在啸叫声，同时有阀门间隔启闭的规律性异响；⑨车辆快充工况下，整车前后内外产生巨大异常噪音。二、功能故障共计3处：①全车雷达无规律误报，干扰行车判断；②锁车升窗功能偶发失灵，车机APP显示车窗已关闭、语音控制指令无效；③行驶颠簸路面刹车踏板剧烈震动，震感可致脚部发麻，该问题累计进厂维修超4次仍未根治。三、车辆资质与数据质疑2处：①交付时提供的PDI检测文件存在造假嫌疑，PDF版无官方盖章，且文件标注里程不一致，一份标注7.7km为实际提车里程，另一份标注12km为官方标准PDI里程，对接过程中工作人员多方推诿，至今未给出里程不符的合理解释；②售后设备读取车辆累计充电电量与实际使用电量差值超500度，数据偏差巨大，怀疑车辆存在电控能耗异常、动力电池隐性损耗问题。售后履约与侵权问题：2026年5月9日本人向品牌官方热线投诉车辆批量质量问题后，授权售后网点相互推诿责任，对全部故障统一判定为正常现象，敷衍处置诉求；出具的故障说明文件内容残缺、无法律效力，无任何维修记录、系统升级、故障排查佐证材料。前期仅技术经理上门，仅通过电脑系统升级笼统掩盖全部故障，强行判定车辆无异常。5月14日，售后人员通过本人办公大楼熟人私自打探本人工作单位及个人隐私信息；5月17日车辆进店留置维修，全程无协商沟通流程；5月18日仅针对性修复高速口哨异响，其余故障未做排查处理，5月19日通知本人取车；5月22日本人到店后，门店仅出具非正式、残缺的问题说明，拒不提供历史维修工单，以工单丢失为由搪塞，直接引导本人通过诉讼维权，对其余全部故障以正常为由敷衍，无任何维修佐证资料，此后长期无工作人员对接跟进。6月5日下午，售后三名工作人员未提前沟通告知，驱车长途前往本人工作单位，未按规定进行门岗来访登记，私自进入办公大楼逐层搜寻本人办公地点，意图接触本人上级领导施压，通过威慑恐吓方式干预消费者合法维权，恶意干扰本人工作秩序、侵害个人声誉与身心健康。本人诉求：车辆批量原厂质量问题属实，多次维修无法根治，依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，车辆因质量问题多次维修仍未排除故障，厂家及授权网点应当依法承担三包责任，不得以敷衍判定、相互推诿、隐私打探、上门施压等方式规避法定责任。现正式提出诉求：1.品牌厂家出面协商，按合理价格回购问题车辆，彻底解决批量质量隐患；2.若不予回购，指派厂家直属专业技术团队全面排查车辆全部异响、功能故障、电池能耗异常问题，彻底根治所有缺陷，并出具加盖官方公章的长效质保书面保障，承诺故障复发后的兜底处置方案；3.针对门店私自打探隐私、违规上门施压恐吓、推诿三包履约、销毁/隐匿维修工单的违规侵权行为正式致歉整改；4.书面明确线下门店工作人员行为是否代表品牌官方立场，依法厘清主体责任，保障消费者合法用车权益、人身权益与正当维权权利。